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【央视新闻客户端】
中新网广州2月22日电题：在分秒之间守护安全的“机车急诊师”
作者叶懿辉舒承昊郭军
2月20日4时，国铁广州局广州机务段江村整备场夜色正浓。一台DF4-7038机车刚刚入库 ，仪表盘上“防迟缓装置 ”的警报灯持续闪烁 ，像一个急切等待救治的“病人” 。接到通知的行修班组小组长梁文龙，已带着工具箱快步抵达司机室 。
“晚一分钟修复 ，就可能耽误一整列车的人 ，打乱整个调度计划。 ”他一边向组员解释，一边俯身开始排查 。强光手电沿着线路一寸寸移动 ，他的目光如鹰隼般沿着线路一寸寸巡检——这是他在行修组工作的第12年 ，也是第12次护航春运 。
常年与工具和油污为伴，让梁文龙的指腹变得粗糙却敏感。他手指抚过设备 ，能感知到最细微的振动与温差 。拆解 、测量、再组装 ，他的动作形成了连贯的韵律，每一个步骤都干净利落 ，没有任何冗余 。他必须在压缩的时间里完成诊断 、决策和执行。“找到了 ，这个继电器触点阻值异常，是老化导致的信号断续。 ”4时35分，他作出判断 。不到一小时 ，警报声停止 ，设备恢复正常 。
“抢修不单是换零件，更是找根源。”有一次 ，一台即将投入运用的机车在调试时 ，行车监控装置始终发出间歇性的误报警鸣叫，规律而刺耳 。所有运行参数正常 ，但警报声不断 ，严重影响行车判断 。梁文龙接报后，没有简单地将其归为“系统误报 ”。他排查了该装置的所有电容 、电阻等元器件 ，逐条梳理检查电路接线 ，最终发现是一个隐蔽的接口氧化导致信号不稳 。他说：“故障可能很小，但任何隐患都不能放过 。 ”
2025年底 ，梁文龙成为小组长。他的角色从“自己干”转向“带着干 ” 。
“以前是自己干好就行 ，现在要带着大家一起干好 。 ”他说。班组里年轻人多，他特别注意在抢修中穿插教学 。就像此刻，在更换故障部件时 ，他会特意放慢某个关键步骤 ，向旁边职工说道：“这个卡扣要先压左侧再推右侧，直接硬撬容易损坏基座 。”
他的工具箱底层 ，珍藏着一本厚厚的笔记本。里面不仅记录着各种故障案例、电路图、数据参数 ，还有前辈老师傅们手写的检修心得。其中一页泛黄的纸上，他的师父“波哥 ”用蓝色圆珠笔写着：“修车要修心 ，耐心比技术更重要 。 ”
如今 ，梁文龙也在培养自己的“徒弟” 。班组里的“90后”电工小舒说：“梁组长教我们，不是直接给答案 ，而是教我们怎么思考。比如听到异响 ，要先判断是机械摩擦还是电气蜂鸣，再确定排查方向 。 ”
夜色渐褪 ，晨光微露 。刚刚处理完故障的梁文龙 ，对讲机里又传来新的任务通知。他扣上安全帽，提起工具箱，走向下一台机车 。(完)
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