大捷龙哪个国家产的
1 、大捷龙国产：大捷龙官方指导价：298-488万，二手车车况没问题 ，一般5年左右的话报价大约在15万元左右吧；大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号 ，早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”；意为厢式旅行车 ，实际上就是“轿车加卡车 ” 、“舒适加承载 ”的设计理念 ，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。
2、大捷龙是克莱斯勒汽车集团精心打造的一款车型，其官方指导价介于298万至488万之间 ，为消费者提供了多样化的选择 。对于二手车市场而言 ，车龄在五年左右的大捷龙，其报价大致在15万左右 。这一价格区间反映了该车型在二手车市场中的保值率和受欢迎程度。
3 、大捷龙是克莱斯勒汽车集团的一款代表性车型，其官方指导价格区间在298-488万人民币之间 。对于已使用五年左右的二手车市场 ，车况良好的大捷龙报价大约在15万左右 。
大捷龙的发动机参数
1 、大捷龙搭载了两款发动机 ，一款是0升v6自然吸气发动机，另一款是3升v6自然吸气发动机。3升发动机的最大功率为128千瓦 ，最大扭矩为278牛米 。0升发动机最大功率123kw ，最大扭矩240Nm 。0升自然吸气发动机有167马力和240牛米的扭矩，可以在5100转/分钟输出最大功率 ，在4000转/分钟输出最大扭矩。
2、大捷龙的发动机参数 ，大田搭载两款发动机，一款是0升v6自然吸气发动机 ，另一款是3升v6自然吸气发动机。3升发动机最大功率128kw ，最大扭矩278 Nm 。0升发动机最大功率123kw，最大扭矩240 Nm 。
3 、动力系统对比1）克莱斯勒大捷龙多搭载6L V6自然吸气发动机 ，匹配9AT变速箱 ，最大功率约287马力，扭矩35N·m，部分版本有四驱系统 ，动力适合高速巡航或重载。2）丰田塞那主流是5L油电混动系统 ，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率约243马力 ，燃油经济性好 ，部分市场有5L燃油版主打低使用成本 。
克莱斯勒大捷龙什么时候停止进口的
1 、克莱斯勒大捷龙在2022年前后停止向中国市场进口，原因涉及市场需求、政策及品牌战略等方面 。停止进口时间1）克莱斯勒大捷龙在中国市场进口业务于2022年前后停止 ，之后没再进口新款车型。停止进口原因1）市场需求萎缩 ，大捷龙作为进口中大型MPV售价高，国内出现更多性价比高的自主及合资MPV ，其市场份额下滑 。
2、克莱斯勒大捷龙于2017年以后停止进口 。克莱斯勒大捷龙是一款具有较高知名度的MPV车型。在市场发展历程中 ，其销售模式经历了转变 。2013年，克莱斯勒大捷龙转为进口销售模式 ，这意味着此后国内市场上的该车型主要通过进口渠道引入 。这种进口销售模式持续了一段时间 ，为国内消费者提供了接触和购买这款车型的机会。
3 、克莱斯勒大捷龙已正式退出中国市场，这一消息无疑令人感到惋惜 。尽管该车型在质量和用户体验方面均受到广泛好评，但其市场表现却未能达到预期 。据相关数据显示 ，该车型在中国市场的销量并不理想 ，这或许是导致克莱斯勒做出这一决定的重要原因。
4 、克莱斯勒大捷龙的遗憾离场！-- 尽管克莱斯勒大捷龙在市场上的表现备受赞誉，其退出中国市场之举令人惋惜。！--据悉 ，由于销量未能达到预期 ，这款备受好评的车型不得不做出退出决定 。大捷龙作为一款多功能MPV，以其宽敞内部空间和卓越性能曾备受青睐！-- ，无论是家庭用户还是商务人士 ，都曾视其为首选 。
5、上一代的克莱斯勒大捷龙因为排放问题已经停产，但是最新款的克莱斯勒大捷龙6升插电混动版的 ，已经做出升级并且满足国六的排放标准。换句话说 ，也就是克莱斯勒大捷龙可以继续征战国内市场 。
16万入手豪华MPV面子管够,颠覆了我对美系车的看法
1 、013款克莱斯勒-大捷龙以16万左右的二手车价格，凭借豪华属性与独特设计 ，颠覆了传统美系车认知 ，成为兼具面子与实用性的MPV选择 。具体分析如下：价格优势与保值率新车落地价近54万，6年后二手车价格15-17万，价格跌幅显著 ，28%的保值率虽让买卖双方“揪心 ” ，但为消费者提供了以较低成本入手豪华MPV的机会。
2 、买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了 ，也没必要这么虚荣 。买昂科旗显得比较低调 ，豪华感更强，配置也更实用 ，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽 。再说人怕出名猪怕壮 ，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本 。下面跟大家简单分享一下提车价格 。
3、美系合资车年度盘点：别克纠结 、福特躺平 、雪佛兰摆烂 别克：在价格与销量的博弈中反复纠结别克品牌在市场策略上呈现出明显的纠结态势 ，主要体现在价格与销量的权衡上。威朗：英朗停产后 ，威朗接替其市场位置，且优惠力度惊人 。12月优惠达1 - 2万 ，而当初该车落地价要13万 + 。
4、从车辆的价格定位来看 ，全新林肯领航员车型的价位依然保持不变，在中国市场上的起步价达到108万，高配版本总统系列车型则达到118万 ，其实这两款车之间的配置差别并不是很大 ，只不过增加了一些细节豪华配置，毕竟差价也没有想象当中那么夸张。
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