如果把锐际当做是福克斯ST“PLUS ”,那这车没毛病
1 、如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话 ，锐际相比其他竞争对手更值得选择 。或者你可以把它当做一款福克斯ST“PLUS”来用 ，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低，还拥有了四驱系统 ，以及更加实用的空间 。
2 、锐际的前脸在传统的“马丁脸 ”基础上做了改进 ，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方 ，相比普通版本 ，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击 。
3、去郊区这一来一回100多公里，让我充分认识了锐际的操控性能 ，驾驶起来非常爽！舒适度超级高 。 对于锐际的舒适性 ，不能凭一家之言。仅从我个人（家人）角度，家人朋友是认可的 。
适合自己才是最好的,福特福克斯ST低趴改装案例!
福特福克斯ST低趴改装案例以美国车友Tyler Simms的改装为代表 ，通过安装空气悬挂和多幅式轮毂 ，打造出干净素雅的低趴姿态 。 以下是具体改装内容：空气悬挂系统：Tyler Simms选择为深蓝色的福克斯ST安装了AilfLift performance空气悬挂。
美国福特野马改装的警车 美国野马GT NFS车厂改装 无论选择什么年代的福特野马来改装，都将有大量的资源可以利用 ，例如配套改装件和个性化定制以及特调程序。这是在美国最普遍受欢迎的自家产性能车 ，它的改装史可以追溯到50多年前，拥有它就拥有了福特的精髓 。
全系标配了AGS进气格栅主动关闭系统 ，能保证发动机更迅速的达到正常工作温度 ，随之带来最直接的好处就是，冬季能够更早的打开空调取暖 。ST Line版车型车身长宽高分别为4671mm 、1810mm 、1454mm ，轴距为2705mm ，相比于普通版车型更长、更低。这种低趴式车身所营造的运动感也一直撩动着年轻人的心 。
不仅如此，福克斯ST-line相比普通版车型还搭载了运动化的避震器和弹簧，使得其最低离地间隙得以降低10mm 。此外 ，福特工程师还专门针对福克斯ST-line进行了性能强化 ，以实现更为凌厉的操控表现。不过，福克斯ST-line搭载的是一台5T EcoBoost三缸发动机 。
整体来说 ，福特锐际造型圆润略低趴 ，偏轿车的车头，有点像福克斯的PLUS版本 ，同样ST-LINE的运动套装 ，让这辆车视觉上更加年轻有活力 。外观还是见仁见智吧，内饰可就真没啥好抱怨的了。我们此次的试驾车内饰是纯黑色版本 ，也是ST-LINE版本特有的配置 。
21款福特福克斯stline轮胎替换什么比较好
款福特福克斯STLine轮胎替换推荐优先选择米其林PS韩泰Ventus S1 evo3或固特异御乘II代等型号 ，需严格保持235/40R18规格 。
综上所述，21款福克斯ST Line轮胎的宽度建议保持在235毫米 ，以确保车辆的最佳性能和安全性。
在只更换一条轮胎的情况下 ，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等 。
款福克斯STLine可以考虑更换以下几种轮胎： 米其林Primacy 4：这款轮胎主打静音舒适，能有效过滤路面噪音 ，让车内环境更安静 。它的湿地抓地力出色 ，在雨天等湿滑路面行驶时，能提供可靠的制动和操控性能 ，保障行车安全。而且其滚动阻力较低 ，有助于节省燃油。
款福克斯ST Line可以考虑更换以下几种轮胎： 米其林Primacy 4：这款轮胎主打静音舒适，能有效过滤路面噪音 ，提升驾乘体验 。其湿地抓地力出色 ，在雨天行驶时能提供可靠的制动性能和操控稳定性 。而且耐磨性也较好，使用寿命较长。 固特异御乘II代：具有优秀的静音技术 ，能显著降低胎噪 。
福克斯可以改st发动机吗
1 、福克斯改发动机的终极方案没有绝对标准 ，常见且性能提升显著的方案包括移植5自吸发动机 、3T发动机，或对RS、ST等高性能版本发动机进行深度改造 。移植5自吸发动机有案例显示福克斯移植了马自达睿翼的5自吸发动机。与原厂8自吸发动机相比 ，5自吸发动机排量更大 ，动力输出更强劲 。
2、将福克斯两厢2012款0改装为ST车型，在理论上是可行的，但实际操作中需要付出大量心血和资金 ，并且需兼顾多个方面的改装和升级 。在外观方面 ，可以通过更换ST车型的包围 、中网 、尾灯等改装件来实现，但需注意这些改装件可能需要定制或进口 ，成本较高。
3、使用M-14204-FSTA改装福克斯ST所需的工具包括一台连接互联网的笔记本电脑 、16毫米火花塞套筒 、8毫米套筒、6英寸加长杆 、扭力扳手 、火花塞间隙计以及一把平头螺丝刀 。福特性能改装公司不建议使用燃油添加剂 ，或者更具体地说就是辛烷值提升剂 。
4、外观方面：改款福克斯ST外观沿用了改款福克斯的设计元素，同时加入了ST车型独有的大嘴进气格栅 ，整体造型更具运动感和辨识度。动力方面：现有动力：目前福克斯ST仅有一款动力车型 ，搭载更大功率的Ecoboost 0T发动机 。新增柴油动力：为更被欧洲消费者接受，改款福克斯ST将首次加入柴油引擎 。
5 、CTCC也经常内场观摩一下。不过这完全是两回事。首先我觉得福克斯是一款值得玩玩的车子 ，但是 ，想真正发挥其名声所到达的性能高度，仅仅靠个人改装 ，是不足够的 ，毕竟国内能达到FRD等级的改装单位并不多见 。仅仅是玩味的话，改改外观即止，也就可以了 。
6 、ST-Line版本轮胎：ST-Line版本原厂标配米其林PS4高性能轮胎 ，操控方面会有不错表现。发动机变更 此次改款最重要的变化是新车将发动机更换为5T四缸发动机 ，根据此前申报信息，新车最大马力可达177匹 。此前福克斯因使用三缸机导致销量下滑 ，此次四缸发动机的回归有望提升其市场竞争力 。
福克斯st刷一阶的弊端
1、福克斯ST刷写一阶程序的弊端主要集中在以下几个方面 ，需结合车辆硬件 、使用场景和长期影响综合考虑： 动力系统可靠性风险发动机寿命：原厂ECU标定会保留一定的安全余量以保护硬件。
2 、福克斯ST刷一阶的弊端主要包括以下几点：对车辆硬件的磨损加剧：刷一阶后，福克斯ST的发动机动力输出会有所增加 ，这将对车辆的传动系统、发动机等关键硬件造成更大的负荷 。长期高负荷运行会加速这些部件的磨损 ，可能导致车辆故障率上升，维修成本也会随之增加 。
3、虽然第二代EA888有烧机油的问题 ，但是扛不住它保有量大 ，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹 ，可以跟福克斯ST一比 。而且 ，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉 。
4 、不仅如此，福克斯ST-line相比普通版车型还搭载了运动化的避震器和弹簧 ，使得其最低离地间隙得以降低10mm。此外 ，福特工程师还专门针对福克斯ST-line进行了性能强化，以实现更为凌厉的操控表现 。不过 ，福克斯ST-line搭载的是一台5T EcoBoost三缸发动机 。
全新福克斯,性能究竟如何呢?
1 、总结：福特改款福克斯6手动挡在动力匹配、油耗控制和操控性能上表现突出 ，尤其适合注重驾驶参与感的用户。但若对后排空间有较高要求，需谨慎考虑。
2 、综合来看 ，新福克斯在质量 、油耗、性能等方面都优于经典福克斯 。无论是从驾驶体验还是使用成本上 ，新福克斯都是更好的选择 。因此，如果条件允许 ，选择新福克斯无疑会是更明智的决定。
3 、总体来说 ，全新福克斯是一款性价比非常高的车型 。无论是从外观 、内饰、性能还是安全配置方面，都表现出色 。如果你正在寻找一款性能出众 、舒适实用的车型 ，那么全新福克斯无疑是一个理想的选择。
4 、全新福特福克斯以潮流设计、赛道性能 、智慧科技及丰厚礼遇 ，为年轻消费者打造全方位精彩驾驭体验 。
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