途昂为什么大降价,是质量原因吗?
途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉 ，大灯开关轻轻一拧就脱落 ，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现 。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂 ，这是途昂的致命缺点 。动力调教有偏差 ，踩油门不够踏实，在非运动模式下 ，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉 。
途昂大降价是质量原因 。途昂严重质量问题主要是 ，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形 ，最终导致发动机破裂 ，这是途昂的致命缺点 。动力调教有偏差，踩油门不够踏实 ，在非运动模式下 ，动力显得慵懒 。
严重质量问题，轻则门把手没使用多久就坏掉 ，大灯开关轻轻一拧就脱落 ，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂 ，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺 ，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感 。
此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51% ，2025年前两个月跌幅扩大至159% ，产能利用率仅55% 。降价后，途昂Pro在合资中大型SUV市场中价格竞争力显著增强，尤其对预算有限但追求空间与品牌的用户吸引力提升。
大众途昂 、途昂X官降背后的秘密
1 、途昂X的入门配置 ，330TSI 豪华和380TSI 豪华 ，官降了7万 。369万直接打到了299万，369万打到了30.99万 。这样做的目的非常明显 ，就是阻击新冠道的上市。
2、论单一品牌的销量 ，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑 ，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺 ，后期优惠幅度较小 。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调 ，下调幅度为0.1万-9万元 。具体来看 ，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间。
3 、日前，上汽大众终于顶不住压力 ，对旗下途昂车型进行了“官降 ” ，全线调低官方指导价格 。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元 。具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。
4 、日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施 ，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价 ，其中途昂最高降6万，最新的指导价格区间为299-499万元 ，起步价进入了30万以内 。途昂X最高降9万元 ，最新的指导价格区间为 299-499万元 。
5、今天我就为大家盘点了一波8月的官降车型，还不赶紧一起来看看！上汽大众：最高优惠6万元 在本轮的降价潮中 ，最具看点的就是上汽大众品牌。作为老牌合资大厂 ，上汽大众给出了最高6万元的综合优惠幅度，并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠 ，详情可见上表。
大众途昂已经降价到25万了,现款竞争力如何,值得购买吗?
1 、总的来说 ，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的 ，外观霸气 ，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、降价背景与价格优势途昂Pro起售价从299万降至299万 ，顶配车型优惠后399万，降幅达4万元。此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51% ，2025年前两个月跌幅扩大至159% ，产能利用率仅55% 。
3、大众途昂作为一款中大型七座SUV，降价6万后售价约25万 ，相比同级别丰田汉兰达便宜约10万 ，在价格、空间 、舒适性方面具备显著优势，但加速性能和智能化配置稍显不足 ，适合注重实用性和长途出行需求的用户 。
4 、大众途昂是否值得购买取决于个人需求和偏好 ，它有优点也有缺点。优点方面价格有竞争力：作为中大型SUV，官方售价29 - 40.5万元 ，终端优惠最高达7万元 ，如2024款380TSI四驱青峰限定版，优惠后裸车价大幅降低 。
5、为什么不建议买大众途昂 理由一：价格劣势 定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常 ，并且它所面临的市场竞争较小 。
6 、目前 ，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此 ，终端给出的优惠也比较大 ，尤其是0T车型，优惠达8万左右 ，指导价30.09万元的入门级车型 ，经销商的最低报价为204万，按照这个价格来算 ，入门级的途昂25左右就能落地 ，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。
真好?大众这两款车也官宣降价了!
1 、官降6万的车型为途昂的顶配5T V6版本 ，它原先的官方指导价高达50.59万元 ，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在 。因此尽管官降了6万 ，但对于大众而言没有什实质性损失 ，还能搞个噱头，吸引点关注度 。
2、月6日 ，上汽大众官宣降价 ，ID.3优惠至159万元起，直接拉升了上汽大众在电动车市场的表现 ，7月份的批发销量来到了03万辆 ，而1-6月的累计销量为9，559辆。
3 、再看降价车系 ，有网友指出：不畅销的降了 ，高端的降了，高配的降了 ，亲民的畅销的就保持不变 。降价幅度无关痛痒 本次增值税下调率为3% ，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子 。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车 ，调整后就是九万七 ，降了3000元。
4 、月27日，奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro 、小蚂蚁三款车型进行降价 ，最高降幅可达9000元。这次降价颇有些出人意料 ，因为这些微型车原本就属于廉价产品，没有多少降价空间 。但既然降价了 ，奇瑞肯定有自己的理由 。
大众暴雷对车价的影响
1 、大众暴雷对车价产生了显著影响 ，具体表现为大众旗下多款车型价格大幅下跌。新车价格持续暴跌 大众途昂等车型的新车价格经历了显著的下跌 。这种价格暴跌不仅让车主面临较大的经济损失，也严重影响了他们的卖车心态 。原本期待保值或增值的购车计划 ，如今却变成了沉重的经济负担。
2、原因是有自媒体爆料称受芯片短缺影响 ，上汽大众从12月4日开始停产，一汽-大众也从本月初进入停产状态 。随后 ，大众（中国）公关负责人徐颖接受央视记者采访时称 ，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前的交付没有受到影响 。
3 、配置差异导致价格波动：不同配置的车辆 ，收车价也存在差异。例如 ，13年款自动挡带天窗和座椅加热 、车况良好且手续齐全的车辆，大约能值8万元左右 ，不过这一价格可能因行驶里程等因素有所调整 。而自动舒适原版车况的车辆 ，2万多块钱即可全款开走，显示出配置对价格的明显影响 。
4、行业需求萎缩：车价上涨导致消费者购车意愿下降 ，大众预计今年中国和欧洲市场需求持平 ，美国市场可能下滑，进一步加剧就业压力。环保与经济的权衡困境减排目标与成本矛盾：严格的环境政策要求车企投入大量资源研发清洁技术 ，但短期内难以通过规模效应降低成本 ，最终转嫁至消费者 。
大众途昂为什么价格暴跌
此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51%，2025年前两个月跌幅扩大至159% ，产能利用率仅55% 。降价后 ，途昂Pro在合资中大型SUV市场中价格竞争力显著增强，尤其对预算有限但追求空间与品牌的用户吸引力提升。
途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉 ，大灯开关轻轻一拧就脱落 ，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现 。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂 ，这是途昂的致命缺点 。动力调教有偏差 ，踩油门不够踏实，在非运动模式下 ，动力显得慵懒。
但在实际情况中 ，途昂的定位更加偏向于跨级竞争，对于消费者而言 ，途昂并不是那些丰田普拉多、别克昂科雷 、福特探险者等车型购买者的下降选择 ，相信消费者也不会将其与它们列为对比项，反而是购买丰田汉兰达 、福特锐界、本田冠道的消费者 ，会将大众途昂列为一个上升选择 ，但也仅限于0T版本的车型 。
途昂5座价格暴跌的原因：途昂内饰挡次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感 。不过大众设计风格就是如此 ，几十年不变 ，以不变应万变。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的 。
新车价格持续暴跌 大众途昂等车型的新车价格经历了显著的下跌 。这种价格暴跌不仅让车主面临较大的经济损失 ，也严重影响了他们的卖车心态。原本期待保值或增值的购车计划 ，如今却变成了沉重的经济负担 。部分车型价格腰斩 大众朗逸作为曾经的热门车型，其价格也经历了腰斩式的下跌 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表千帆智联立场，如若转载，请注明出处：https://wap.signingmaster.cn/dcwx/202602-8105.html
