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本报记者冷翠华杨笑寒
今年开年 ，商业航天领域融资热潮涌动 。2月份 ，星际荣耀 、箭元科技 、星火空间等多家企业相继完成融资 。资本的密集布局 ，加速了液体运载火箭 、可重复使用技术及全产业链的建设步伐 。
在政策与市场的双轮驱动下 ，商业航天正加速跨越“国家队主导”的单轨模式 ，进入市场化主体踊跃入局的多元发展模式 。然而 ，随着产业版图急速扩张 ，发射与运营的风险敞口也放大 。面对高昂的试错成本 ，商业航天对风险对冲的刚性需求正快速攀升 。
在此背景下 ，商业航天保险被赋予了更高使命 。多位受访人士表示 ，我国商业航天保险目前仍处于初级阶段 ，“低份额 、高费率 ”的现实痛点亟待破解 。破局之道 ，在于打破传统“事后赔付 ”思维 ，向“风险共管+数据共建+产业赋能 ”的全周期管理转型 。这不仅是保险业的自我革新 ，更是护航商业航天高质量发展的必由之路。
万亿元级市场的风险对冲刚需
近年来 ，我国商业航天产业保持高速增长 。顶层政策支持体系不断完善 ，为行业注入了强劲动力 ，也为商业航天保险开辟了广阔的市场空间 。
宏观层面 ，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》将航空航天列入战略性新兴产业集群。2025年11月份 ，国家航天局专门设立商业航天司 ，并在《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》中提到 ，建立商业航天活动强制保险制度 。
具体到产业布局上 ，我国商业航天的发展空间持续拓展 。2025年12月25日至12月31日 ，我国向ITU（国际电信联盟）提交新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请。
政策红利叠加市场扩张 ，推动商业航天迎来爆发式增长 。中商产业研究院数据显示 ，2020年至2024年 ，我国商业航天行业产值由1万亿元增至2.3万亿元左右 。同时 ，2025年 ，我国共执行92次航天发射 ，其中商业发射50次 ，占比首次超过50% 。
产业体量的快速扩容 ，也意味着发射风险与复杂度同步攀升 。风险对冲需求日益迫切 ，商业航天保险的“稳定器”作用愈发凸显 。
中国人民财产保险股份有限公司（以下简称“人保财险 ”）相关负责人对《证券日报》记者表示 ，保险是商业航天产业链的重要生产要素 ，它通过专业的损失补偿功能 ，为企业的持续再生产提供稳定支撑 。保险可为全产业链提供财产 、人员、责任 、货运等一揽子方案 。
不仅如此 ，保险还在供应链协同和融资端发挥着乘数效应 。盘古智库（北京）信息咨询有限公司高级研究员江瀚对《证券日报》记者表示 ，保险不仅是风险兜底工具 ，还能推动供应链升级 。例如 ，要求卫星制造商投保质量责任险 ，将倒逼其提升产品可靠性。同时 ，险企积累的风险数据也能反哺技术迭代 ，最终形成“保险—数据—改进 ”闭环 。
北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆补充道 ，保险还能有效增强企业的融资信用 。在融资领域 ，卫星资产往往具有高价值 、高风险、难监管的特点 ，传统金融机构难以直接将其作为抵押物。完善的保险方案则可覆盖卫星发射及在轨全生命周期风险 ，将卫星资产转化为银行可接受的合格抵押品 。这种“保险+融资”模式已在业内广泛应用 ，帮助多家企业通过银行贷款完成大规模星座组网 。
共保与分保合力分散风险
针对商业航天承保标的高价值 、高风险的特征 ，保险行业主要采用共保 、分保等“抱团 ”模式 ，合力分散风险。
共保是风险的第一次转移 ，由多家保险公司联合为同一承保标的提供保险保障 ，共同分担风险；分
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