沙漠之王\途乐再进化,越野更强悍,回头率不比奔驰G差
1 、途乐 ，诞生于1951年 ，经历7次换代，每一代车型都是一台经受住了各种摧残的硬派越野车，ta的身影遍布中东地区的沙漠荒野中 ，享有沙漠之王的美誉 。
2 、越野能力：硬件配置支撑硬派定位途乐保留非承载式车身结构 ，配备低速四驱、后差速锁、液压车身动态控制系统（HBMC）等核心越野配置，可应对复杂地形 。通过性参数：虽未公布具体数据 ，但历代途乐最小离地间隙超270mm ，接近角/离去角优于多数城市SUV，接近奔驰G级水平（G级接近角31°/离去角30°）。
3 、十大公认跑沙漠的越野车分别是丰田兰德酷路泽（LC系列） 、Jeep牧马人（罗宾汉）、奔驰G 500 4x日产途乐（Y62） 、福特F - 150猛禽 、雷克萨斯LX570、路虎卫士（110） 、加美独行侠R（Can - Am Maverick R） 、陕汽通力6×6全驱沙漠车、比亚迪仰望U8。
4 、途乐被称作“沙漠王子” ，而之所它能有这样的美名 ，也是得益其在沙漠中的优异表现 。要知道，途乐在越野圈里可是绝对的“狠角色 ” ，曾多次作为联合国和维和部队的专用车辆 ，因此它的越野能力是毋庸置疑的 。外观上，途乐看上去很霸气 ，尺寸很大的同时还有方正的车身 ，整体不怒自威。
5 、Jeep牧马人、路虎卫士 、奔驰G级，基本可以说代表了整个欧美系越野车的发展历程 。它们从军车 、工具车走来，伴随着时代的变迁 ，或归于平民化的玩具 ，或走向高端成为旗舰，而回顾历史 ，展望未来 ，路虎卫士和奔驰G级的故事尤为引人注目 。 不列颠情怀与德意志硬汉 如果聊起路虎卫士和奔驰G级的历史，就不得不说回到二战后的欧洲。
途乐为什么买这么火?别老拿途乐和霸道比!
途乐之所以购买火热 ，主要有以下几方面原因：销量表现突出：目前途乐已跃升为平行进口销量亚军 ，仅次于丰田酷路泽，市场认可度高 。产品更新与平台规划：这一代日产途乐于2010年推出 ，预计2021年左右换代 。下一代途乐预计会跟新一代三菱帕杰罗共享平台 ，共同对抗丰田两兄弟——普拉多和兰德酷路泽，产品发展有规划 ，让消费者对其未来有期待。
在市场定位上途乐会比普拉多更高一级 ，因而普拉多的高配车型也只有购到途乐的标配车型，在机械设备规格型号和大小上途乐毫无疑问会更强，配备上则普拉多更高 。假如平常_有尤其恶劣的越野车路走得话 ，普拉多会是更快的挑选 。
内饰方面途乐在中控方面按键很多 ，操作起来可能更方便，操作体验很好 ，选配真皮多功能方向盘 ，还有自适应定速巡航功能，比一般定速巡航更人性化 ，中控总体以红木板材、真皮革、铝制金属互相点搭配点缀。
买完途乐就后悔了吗
1 、买完途乐不一定会后悔 ，但途乐便宜却不好卖的原因主要有以下几点：初期定价策略失误：途乐在刚进入中国市场时，定价过高 ，达到了100多万 ，这对于与陆巡同等级的途乐而言，价格过高导致消费者无法接受 ，因此销量惨淡 。经销商也因此放弃了途乐的宣传 ，错过了国内SUV高速发展的时期 。
2 、再就是刹车灯问题了，这个问题其实是最揪心的，很多人说途乐小毛病不断其实主要就是说这个刹车灯的问题 ，因为刹车灯开关一出问题的话 ，电脑就会直接被锁死，虽然车是可以通电的 ，但是却不能点火 ，不能点火就趴窝了，这是很多车主最担心的。
3、丰田汽车的大型客车和日产的大型客车在群众眼中彻底是两种不一样的等级 ，大部分人宁可多花十多万也需要买来脸面；次之 ，途乐和陆巡的时间尽管基本上当期，但途乐进到中国的时间段要远远地落伍于兰酷。倘若并不是近些年平行进口汽车商的宣传策划 ，途乐销售量会更萧条 。
4 、买完途乐就后悔了吗？ 途乐是日产旗下的一款越野型SUV ，主要以进口的方式在华销售 。遥想当年，日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮 ，但是它在国内越野市场的声望也是能和丰田普拉多和陆地巡洋舰相媲美的 ，巅峰期的售价甚至高达140万。然而时过境迁，如今的途乐已经降至58-818万，可惜还是无人问津 。
加量不加价,穿越利器-2021款日产途乐
1 、全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的 ，正常情况下可以使用后轮驱动 ，加上日产更新过的Auto 4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式 ，也就是高速四驱和低速四驱 ，以及另外一种自适应的驱动方式 。
2、不过，说起途乐引进国内的价格 ，真的百感交集。2013年第六代途乐6L卖到接近140万元；到了2016年 ，6L的途乐直接将指导价下调至78万；到2018年，新增0L车型更是将指导价下调至58万 。如果明年引进国内 ，预计0L的车型也不会缺席 。
3 、日前 ，日产官方正式发布了2021款 日产Armada，国内对应的是日产途乐 ，此次共计推出三款标准版车型 ，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型。新车在外观上有了较大改变，采用横幅式前格栅设计，并进行了熏黑处理 ，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件 ，视觉效果很抢眼 。
4 、尺寸方面，2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm ，轴距为3075mm ，整体尺寸要大于丰田的现款陆巡 。内饰方面，新车采用了嵌入式上下双屏设计 ，并支持Apple Carplay与Android Auto互联功能 ，座椅采用了菱形缝制的真皮座椅，并在后排也搭载了智能娱乐系统 ，使得整车科技感有所提升却又不失豪华。
5、近日 ，我们从相关媒体获悉，2021款的日产Armada正式发布 ，新车定位为一款大型SUV ，预计将于2021年上市销售 。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型，新车在外观和内饰等方面均有相关调整，动力上搭载6L V8发动机 ，最大功率298千瓦 。
6 、据车叔所知 ，2021款日产途乐仍然沿用6升V8自然吸气发动机，传动系统匹配7挡自动变速箱 ，最大马力400匹 ，峰值扭矩560Nm。此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境 ，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器 ，最大拖曳能力高达8500磅。
曰产途乐多少钱
025款日产途乐落地价受多种因素影响，目前没有确切统一价格 。基于海外起售价换算的全款落地价约41万元 ，不过国内落地需加上关税 、购置税、保险等费用 ，实际全款落地价会更高；也有信息显示其最低售价780万起 。
022款日产途乐海外约合人民币31万-44万元的起售价，结合其产品力升级来看 ，价格竞争力较强 ，但需理性看待国内外市场差异。
日产全新途乐已通过国家相关标准检测，有望于年中上市，新款6L V8的途乐尺寸加长 ，若价格延续之前80万出头的水准 ，相比被炒至150万+的平行进口丰田兰德酷路泽（陆巡LC300）会更具竞争力，以下为详细介绍：上市进程日产途乐已通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18356 - 2016标准检测 。
从比较简单的介绍中来看 ，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力 ，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵 ，日产途乐厂商指导价在：580-1300万 ，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万，只是不同配置车型价格不一样 ，所以有人50多万买日产途乐 ，也有人80多万买丰田兰德酷路泽 。
日产途乐2025款Nismo版海外售价为79530美元，折合人民币约57万元起。以下为具体说明：日产途乐作为一款大型SUV ，其Nismo版是官方高性能改装版本 ，在动力 、操控及外观套件上进行了针对性升级 。2025款Nismo版在海外市场的定价为79530美元，按当前汇率折算后，人民币价格约为57万元起 。
日产途乐的价格因车型配置 、年份、地区及市场供需等因素存在差异 ，目前新车指导价约在50万-90万元区间 ，二手车价格则根据车况、里程等在30万-70万元左右浮动。
电动化时代最后的倔强,近期上市的4款大排量新车,香吗?
1 、梅赛德斯-迈巴赫S680 100周年纪念版发动机：0T V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力 ，峰值扭矩1000牛·米 ，百公里加速9秒 。价格：指导价398万元，全球限量100台 。专属配置：内饰标有“EDITION 100 ”LOGO ，配备纪念版香槟杯 、定制皮具、限量钢笔 、15个柏林之声音响 、裸眼3D数字仪表。
2、奔驰S和S迈巴赫依旧是豪华和D级车的流量密码；另一方面 ，宝马发布的新7系，包括电动版的i7则是横空出世般的存在 ，不论是内饰设计还是功能配置 ，在当下都属顶流，客观的说奔驰S比了不 。
3 、巨型格栅是宝马对这一标志性设计的新诠释 ，其设计还参考了很多经典车型 ，比如BMW 328或BMW 0 CSi 。关于新一代M3/M4的外观，大家都能猜个八九不离十了，只是都带有最后一丝倔强地等更多的官方消息和官图 ，一人一个眼光 ，小编我也不再冷冰冰地说好不好看了，大家自行体会吧。
4 、斯=斯柯达Citigo-e iV 作为斯柯达品牌下首款纯电动车 ，基于大众e-up而来的citigo-e iV在去年年末已经在斯洛伐克正式投产 ，并且在欧洲市场先期上市。新车搭载38kWh电池组，WLTP工况下可续航265km 。同时用40kW快充电桩1h可从0充至80%电量 。
5、结语MG7外在透射优雅与运动 ，内在凝结上汽诸多技术大成 ，它是上汽乘用车燃油时代的顶峰之作，也是面对新能源转型挑战下的个性化选择。很多人会质疑在新能源大行其道的未来 ，纯燃油车存在的意义是什么？我认为纯燃油车的倔强应唯有体现在个性化属性上 ，毕竟强工具化的车型会被新能源车逐步替代 。
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