BEIJING-X7试驾:顶配不到15万,颜值 、表现都不错
1 、BEIJING-X7底盘调校为中性风格，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合软硬适中 ，既对车辆有良好支撑 ，同时对小颠簸也有一定吸收 。即便行驶在乡村土路上，车辆也不会有较大颠簸 ，甚至它还能带来些许厚重感 。但在遇到减速带这样大的障碍时 ，悬架处理的略显生硬，如果不放慢速度，车上人员会觉得比较颠。
2、总的来说 ，在BEIJING-X7上可以看出北汽集团满满的诚意 。这个价位上各方面都让人比较满意 ，目前市场反响不错，销量也逐渐高升 ，你觉得这辆车如何？欢迎在评论区留言 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
3 、BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新BMFA魔方架构打造，轴距达2800mm ，可为消费者提供不错的乘坐舒适度。该车共推出5款车型 ，售价区间49万-169万元 。毕竟该车上市已经有一段时间了，相信大家对该车也不会头次接触 ，因此我们先从它动态表现聊起 。如果想看外观回顾 ，可直接翻至文章后半部分。
4 、而我前段时间刚好去亲身试驾了一下BEIJING-X7，感觉各方面都挺不错的 ，我为什么选择BEIJIGN-X7 ，一是价格优势明显，不到15万的紧凑型SUV，这在两三年前想都不敢想 。二是造型漂亮 ，它的硬派外观非常符台我的审美 。
5、前不久 ，我们在成都试驾了BEIJING-X7，这款顶配不到15万的国产SUV给我留下了深刻印象：外观前卫 ，内饰 科技 感强 ，空间够大。而说到空间大， 2800mm的轴距确实能提供不错的后排空间 。
6、BEIJINGX7的外观设计我不做过多的评价 ，这个看每个人的审美 ，全系标配的LED大灯组其实也没什么可说的，现在所有国产车只要还想活下去的都配备了 ，值得说的是他的流水大灯有迎宾功能 ，解锁之后会有一连串的“灯光秀 ”来迎接你，这点让我想起了北京车展上的高合 ，那辆车70多万 ，这个顶配不到15 。
10-15万“不得不看”的北京X7,真是槽点多多!
1 、先说驾驶感受吧，北京X7搭载了一台5T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力188匹 ，最大扭矩275牛·米 ，参数看上去很不错；与发动机匹配的是一台7速双离合器变速箱。动力的结构也是这个级别的主流水准 。
2 、东风本田XR-V动力强匹配无级变速箱、ACC自适应巡航是一款不错的车，值得购买 。XR－V最大的亮点在于新增了1．5T动力配置来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款 ，最大马力117匹 ，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱 ，官方百公里加速8．9秒 。
“大舒 ”座驾包容天下,新款北京X7,全能家用SUV
日前 ，一个创意十足的短视频刷爆汽车圈，播放量直接破亿！视频中贾冰倾情助阵 ，以独特幽默的方式完美演绎了北京新X7的进阶亮点 ，让人直呼上头 。4月16日，北京新X7舒享上市 ，新车共推出三款版型 ，其中，优享+售价199万元 、超享+售价199万元 、尊享版+199万元，并带来了多重购车权益。
深度试驾BEIJING-X7,蜕变中的北汽让人刮目相看,质感明显进步
今年6月底 ，BEIJING汽车新战略规划下的首款车型 BEIJING-X7正式上市 ，价格区间为49万-169万元。在全新设计理念的影响下，BEIJING-X7一出场便吸睛无数并引爆市场 ，销量一度冲高至月销5000台左右 ，大有挑战紧凑级SUV第一梯队的势头 。
第二点：动态表现脱胎换骨，噪音方面仍有优化空间 让我对BEIJING-X7刮目相看的最主要原因就是动态体验 ，这台车的行驶品质有了明显提升 ，和以前的北汽车型完全不同，转向的回馈和力度很有质感 ，整体细腻 ，并没有出现那种松松垮垮的感觉 。
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