长安奥拓那一年停产
1 、总结来看，长安奥拓的停产时间因车型而异。初代国产奥拓于2008年停产 ，而新奥拓则生产至2016年 。这两代车型在国内汽车市场上都留下了深刻的印记 ，见证了国内汽车工业的发展和消费者需求的变化 。
2 、014年。根据查询汽车江湖网显示，新奥拓竞争力低，最后一批车型停产的时间是在2014年。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌 ，于1983年首次推出 。
3、08年停产奥拓国三 ，2008年因国家在全国推行国四排放标准，所以奥拓全面停产 ，新奥拓是2009年9月推出 ，直接实行国四标准 。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。
铃木奥拓老款是哪一年出的
铃木奥拓（Suzuki Alto）老款最初于1979年推出 。第一代铃木奥拓（SS30V/40V）在日本市场上市，是一款经济型微型车 ，搭载550cc三缸发动机 。这款车型以小巧、省油和实用著称 ，迅速成为全球畅销车型之一。在中国市场，老款铃木奥拓的国产版本由长安铃木于1990年代引入生产 ，具体国产化时间在1993年左右 。
铃木奥拓老款的第一代是在1979年推出的 。铃木奥拓作为一款经典的小型汽车 ，自推出以来就以其经济实用 、小巧灵活的特点受到了广大消费者的喜爱。
铃木奥拓作为一款经典的微型车型，在其生产历程中 ，质量表现曾有过起伏 。但根据市场反馈和消费者口碑 ，2009年生产的铃木奥拓质量被普遍认为是最好的 。这一时期的车型，其零配件大多数采用进口，从而确保了其卓越的质量。
铃木奥拓首次在日本推出是在1979年 ，而在中国市场正式生产则是在1993年 。铃木奥拓在日本的首推时间：铃木奥拓作为一款经典的微型轿车 ，其历史可以追溯到1979年 。这一年，铃木汽车公司在日本首次推出了奥拓车型 ，该车型以其小巧的车身 、经济的油耗和实用的空间布局迅速赢得了市场的认可。
老款铃木汽车涵盖了多个经典车型 ，在不同类别中都有着独特的表现。微型车（K-Car）铃木奥拓（Alto）：第一代（1979 - 1984），首款搭载F5B三缸发动机 ，排量543cc ，后还推出了四驱版本 。第二代（1984 - 1988），车身加宽 ，并且推出了涡轮增压车型（Alto Works） ，功率可达64马力 。
关于铃木奥拓最耐用的年份，答案需要从多个维度来探讨。铃木奥拓凭借其在小型车市场的广泛认可 ，赢得了良好的口碑 。特别是2008年推出的奥拓2008款 ，成为了其系列中一个显著的里程碑 。这款车型的外观设计时尚，性能表现亮眼，被赞誉为铃木奥拓系列的代表之作。
奥拓快乐王子发动机是进口还是国产的
奥拓快乐王子发动机是国产的 ，而非进口 。这款车型在2005年退出了中国部分市场 ，包括一些城市停止销售，随后在2007年正式停产 ，全国各地停止供货 。如果您现在想购买新车 ，只能从经销商那里购买少量库存，而且价格不会低于原价。经销商的态度将决定您是否能够购买到这款车 。
国产奥拓快乐王子发动机为中国本土生产 ，而非进口 。在2005年 ，它在中国部分市场遭遇停产，包括几个城市的销售被暂停 ，随后在2007年全国范围内停止供应。如今 ，若想购得新车，只能依赖经销商持有的少量库存 ，且价格与原价保持一致 。然而 ，长安铃木奥拓的发动机则有所不同，2012年后使用的发动机源自铃木 。
05年的奥拓快乐王子0.8排量的不是日本发动机，该车子是国内长安合资生产的国产发动机。
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