就是换皮的宝马?丰田SUPRA值不值得期待
回归之后，新车好像除了牌子是丰田，名字叫SUPRA外 ，其它都改变了 ，首先在外观设计上新款SUPRA完全打破了历代车型的设计风格，整车夸张的线条加上肌肉感十足的车身让它更接近于概念车的设计 ，除了外观以外 ，在内核上好像已经完全失去了日本血统。
如果引进0t版本车型的话，那么这款车面对的直接对手就是3t版本的福特野马 ，要知道福特野马的动力表现其实更优秀 ，而同平台打造的宝马z4拥有品牌力的优势和敞篷优势，所以丰田牛魔王supra显然并非一台能够走量的产品 ，如果价格定位带来的性价比并不是特别高 ，那么注定是一台小众化的跑车。
虽被戏谑为“换壳宝马”，但从产品力表现来看 ，第五代丰田Supra的确颇具吸引力 ，不仅仅传承了丰田“牛魔王 ”的外观设计，更延续了这种品牌气质 。在暌违18年之后，丰田Supra还能如此饱受期待 ，可以说确实是“情怀 ”支撑着粉丝的等待 。
目标用户分层：预算充足且追求性能：A90的宝马动力总成和丰田调校能提供顶级驾驶体验 ，适合不介意加价、注重机械素质的消费者。情怀驱动型粉丝：若期待经典Supra的直列6缸发动机或独立研发技术，A90可能令人失望 ，需谨慎评估情感价值与现实差距 。
竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格,哪里不对劲?
这种现象背后的原因可能有很多 。首先 ，丰田可能希望通过这种模糊的方式，让经销商有更多的自由度来定价 ，从而获得更大的利益。其次 ，这种做法也可能让消费者感到不满，因为他们无法得到明确的价格信息 ，这可能会影响他们的购买决策 。
这个问题呢 ，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计0T的落地价在65-70万左右 ，没有网上说得那么夸张 。 就是丰田这次迟迟不公布价格 ，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。 反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买 ，身后还有一堆人拿着钱等着买 。
Supra作为一款高性能车 ，若定价接近Z4，可能在性价比上显得略逊一筹 ，尤其对于0T版本 ，197马力的性能可能无法满足部分消费者的期待 。0T版本的稀有配额使得经销商在定价上拥有更多主导权，导致了加价压力的增大。
真·汽车理财产品,23年老丰田二手价格能买全新宝马7系!
近日 ，一台1997年生产的15周年限量版MK4 Supra在美国纳什维尔卖出了92 ，995美元的天价，全新Supra在北美起售价仅50 ，990美元 ，2021款宝马7系新车起售价也才8万多美金 。这台车龄23年的二手MK4 Supra里程仅有36，477英里（58 ，704公里） ，红色外观黑色内饰，前翼子板有15周年纪念版徽章 。
宝马7系新能源2018款 740Le xDrive 官方指导价：1080万 2020年二手车价格约：65万 这台2018款新能源宝马7系，采用了插电混合动力 ，0T发动机＋83kw的电机。虽然在油耗方面大大降低 ，但是能买得起百万豪车的消费者会在乎这款车有多少油。
中置四驱最便宜的车
阿尔法·罗密欧 4C（海外市场）布局：中置后驱（无四驱版本，但价格门槛最低）价格：约6万美元起（国内未正式引进 ，平行进口价约80万人民币）特点：碳纤维车身 、75T发动机 ，轻量化设计，操控灵活 。
动力方面 ，这款车搭载了一台4L自然吸气汽油发动机 ，最大功率为147马力，峰值扭矩230牛米 。虽然数据不起眼 ，但硬派的内核配备了由双杆分动箱控制的四驱系统 ， 在两驱和四驱之间轻松切换，另外还配备了后桥差速锁。
奥迪R8作为四驱跑车的代表之作 ，采用了发动机中置四驱的布局 ，结合其高科技配置，展现了卓越的性能和稳定性 。布嘉迪威航：布嘉迪威航以其超凡的动力和奢华的驾驶体验而闻名，发动机中置四驱的布局为其提供了无与伦比的速度和稳定性 ，书写了速度神话 。
讴歌NSX（部分海外市场挂本田车标）的推出展示出本田打造中置混动跑车的技术实力 ，而讴歌NSX在国内的售价为289万元，它搭载5T双涡轮增压混动系统 ，综合马力达500匹 ，过高的定位让它并没有获得太大的市场反响。
当时国内除了浪迪有四驱车型，国产还有一款四驱车型 ，它是东风小康V27 ，V27这款车仅生产了2011款，就停产了 ，当时的指导价是88万 ，排量3L，最大输出82匹马力 ，五速手动挡 ，底盘驱动为中置四驱 。
这些老车背后都有一个故事,
oyota Crown，丰田皇冠，很少有哪一款车的名字命名得如此的实事求是 。Toyota Crown的地位真的就是丰田家族的那一顶王冠。浏览这丰田皇冠家族从1955年开始延续至今的六十余年的历史 ，皇冠可以说为丰田立下了不朽的功勋 。
陈田的每一个原厂件里都可能藏着一个类似的故事 ，一些强制报废车由于政策严苛而非命数到了，被“暴尸”陈田 ，主人却无可奈何 。陈田是个充满矛盾的地方 ，是希望之地亦是绝望之地。
一般玩改装车和老车每个城市或地区都有自己的圈子，大家经常聚会对彼此的车都很熟悉 ，这些车子的车主即使想将车子出手 ，一般也会是在圈子内流通，很少有流到外面市场上的 。一个是普通消费者对于这种车型不认可 ，卖不上价 ，二个是真的用心血修缮的车子也不想卖给不懂车的人 。
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