“马自达6 ”2022年上市,直6+压燃+后驱,这次变化有点猛!
当然不是这样的 ，也许马自达的量产化的基础上做的不到位 ，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着。最新有消息称，全新一代的“马自达6 ”将会在2022年正式量产 ，全新的设计理念 ，在加上全新的技术水平，这才算是真正的“亮剑”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6 ”的原型车 。
全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造 ，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统，设计灵感源自VISION COUPE概念车 。
然而，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
此前，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图 。据悉 ，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出。
后驱加直六 ，不得不让人对马自达的操控和运动属性抱以了更多期待 ，外界也传闻未来的马自达将很有可能把奔驰C级和宝马3系列为核心竞品——这个小而美的品牌一直有个挤进豪华阵营的梦，与实现压燃技术相比 ，换装直六发动机也许更能支撑住这个变身豪华品牌的梦想 。
最大马力350匹!新一代马自达6将变身六缸大后超
1、日前 ，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机 ，排量或为0L ，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps） ，得益于48V轻混系统加入 ，它在油耗方面也将有出色表现 。
2 、为进一步振兴品牌，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成 ，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级。
3 、M性能版车型：宝马还会推出插电式混合动力的M性能版车型 ，暂定名为M750e，将使用0直列六缸涡轮增压发动机结合电机 ，综合功率将超过500马力 。传统内燃机车型：宝马表示下一代7系仍将采用传统内燃机的动力系统 ，但只提供搭载0升直列六缸柴油机发动机的735d，以及搭载0升直列六缸汽油机发动的740i 。
4、Q50L的车身结构也是豪华运动车才会有的 ，前双叉臂后多连杆能够提供很好的操控性。
5 、荣威350现在配备两款发动机 ，5L自然吸气发动机.最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500rpm，动力充足 。搭载的5T发动机 ，拥有129匹马力 ，动力更强大 。荣威科学的设计理念为350打造了同级最优内部空间。
6 、M139发动机的普通版本就能够达到387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW） ，500Nm 。虽然性能略低于上面说到的三菱Evo X FQ440 4B11T ，但是奔驰M139是真正大批量生产的发动机，这意味着如果想买还是能买到的 。
后驱+六缸,全新马自达6渲染图曝光,将于2022年推出
1、此前 ，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造 ，预计将于2022年3月在日本市场推出 。
2 、近日 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹 。据悉 ，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统 ，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在。除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机 ，并配备48V轻混系统 。
3 、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置 ，动力性能显著提升，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级 。不过 ，其定价可能偏高，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
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