日本70年代和80年代最牛逼汽车跑车品牌有那些名字
1 、日产Fairlady Z日产Fairlady Z在70年代红极一时 ，是该年代日本跑车的代表 ，与GT - R享有相同盛名。初代240Z（原厂代号S30）于1969年推出，搭载4升L6缸引擎 ，拥有151hp/5600rpm的马力 ，有四速 、五速手排以及三速自排系统可供选择 。
2、如果说日系车哪个年代最让人热血，我想上世纪80-90年代应该有它的一席之地 。曾经叱咤风云的日本四大天王跑车 ，本田NSX 、丰田Supra 、马自达RX-7和三菱3000GT ，互相竞争的画面油然而生，如果是一位JDM粉的话 ，生活在这个年代应该会非常幸福。
3、0年代有不少知名跑车品牌 。比如法拉利 ，它一直是高性能跑车的代表 。在80年代，法拉利不断推出新车型，其设计和工程技术都处于顶尖水平 ，像Testarossa车型 ，拥有独特的外观设计，动力强劲 ，深受车迷喜爱。兰博基尼也是极具魅力的跑车品牌 。
4 、0年代有不少知名跑车品牌 。比如法拉利 ，它一直以高性能和精湛工艺著称。在80年代，法拉利推出了多款经典车型 ，其发动机性能强劲 ，车身设计流畅且富有动感，能给驾驶者带来极致的操控体验 。兰博基尼同样声名远扬 ，以独特的楔形外观设计和超强动力闻名 。
5 、0年代具有代表性的跑车品牌主要包括法拉利、兰博基尼等欧洲品牌 ，以及雪佛兰 、福特 、道奇等美国品牌。法拉利是意大利豪华跑车的代表，80年代推出的特斯塔罗萨（Testarossa）堪称经典。这款车搭载0升水平对置12缸发动机 ，最大功率390马力 ，最高时速可达290公里/小时 。
6、“80的车 ”可能指80年代的经典汽车，以下为您列举部分车型：家用车与跑车兰博基尼Countach：20世纪80年代标志性超级跑车，由Marcello Gandini设计 ，前卫的梯形车身和平开式剪刀门极具辨识度 ，V12发动机可使跑车轻松达到300公里/小时 。法拉利Testarossa：1984年款，宽大车身和侧面“鳃 ”状进气口颠覆传统设计。
日产FairladyZ价格
日产Z（Fairlady Z）的落地价因配置、地区政策 、购车时机等因素存在差异 ，目前国内市场大致在4万-55万元区间 ，部分高配或特殊版本可能更高 。
在1月12日的东京拍卖会上，一台1970年的日产Fairlady Z ，即Datsun 240Z ，以88550000日元的价格售出，折合人民币约5600000元 。 这台Fairlady Z在拍卖会上备受瞩目 ，它的编号是Z432R。这个编号中的“R”表明它是一款赛车版本的车型 。当时大约制造了30辆这样的赛车 。
一台1970款日产Fairlady Z也就是Datsun 240Z ，最贵能卖多少钱？1月12日，东京给出了我们答案 ，88550000日元 ，约合人民币5600000元。这次东京BH拍卖会中，这台1970款Fairlady Z引起了全场关注，编号为Z432R 。这并非是一款普通车型 ，编号后面的R表示它是一款赛车 。这款车当时仅制造了约30辆。
在中国 ，正规进口的Fairlady Z只有一个版本，价格为582 ，000元 ，配备6速手动变速箱，搭载VQ35DE发动机 ，输出280马力 。 该车型的配置较为全面 ，包括GPS导航 、蓝牙电话、定速巡航以及BOSE音响系统 。 国外市场上的Fairlady Z相当于2006款车型，美规版本的水货车型价格相对便宜。
JDM燃起来吧,下一代Z将有手动,简直收藏级别
新一代日产Z跑车（Z Proto）确认将搭载手动变速箱 ，这一配置使其具备收藏价值 ，尤其对性能车迷而言是重大利好。背景与历史传承日产Fairlady Z系列诞生于1969年，历经50余年发展 ，已成为经典跑车代表 。历代车型因改装潜力大 、驾驶乐趣纯粹 ，长期受到车迷追捧 。
曾经JDM制霸性能车的年代里，无论是日产的S1350Z还是GT-R都是曾经的王者，但是随着JDM的没落 ，日产的性能车也就此没落了下来 ，取而代之的是轩逸 、天籁、奇骏这样的家用车，仅存下来的GT-R也有十多年没进行过大换代了 ，而今年日产终于复活了其经典车系Z系列 ，并为其重新命名为Nissan Z。
瞄准丰田Supra,日产新一代Z发表,谁说JDM没落了?
日产新一代 Z跑车以丰田Supra为竞争对手，展现了JDM（日本国内市场）车型的强劲活力 ，证明JDM并未没落 。以下是关于日产新一代Z跑车的详细介绍：发布时间与市场定位：日产于2021年8月18日正式发表了旗下经典跑车Z系列的第7代车型 。
市场差异化策略：面对保时捷71丰田Supra等竞品 ，手动变速箱成为新一代Z的差异化卖点，有助于巩固其在细分市场的地位。量产时间与市场预期Z Proto目前仍处于原型阶段 ，量产版本发布时间未定 。但日产选择在2020年9月16日以线上形式发布原型车 ，已表明其推进新一代Z的决心 。
全新Supra依旧延续了与其他品牌联合开发跑车的做法，之前是丰田86和斯巴鲁BRZ ，而这次则是丰田与宝马的联谊 ，全新Supra与宝马新Z4共享平台，均源自宝马CLAR平台，而更有意思的是 ，全新Supra生产既不在日本也不在德国 ，而是在奥地利与Z4共线生产。
这一代的Supra最大的特点就是“日德混血 ” 。是丰田和宝马签署战略后的联合之作，与Z4（G29）是同平台打造的 。尽管全新一代的Supra与Z4拥有相同的平台 ，共享发动机 、变速箱与悬架系统等机械结构的设计 ，但双方都不希望自家产品只是换标车型，所以在整个外观设计和操控的调校方面都有着不同的取向。
Supra是日系车的代表 ，Z4却是德系车的代表 ，这两个分别代表着日系和德系的车型本来是毫不相干，可新一代Supra却在丰田和宝马的努力下碰撞出了不一样的火花 。
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