日本70年代和80年代最牛逼汽车跑车品牌有那些名字
1 、日产Fairlady Z日产Fairlady Z在70年代红极一时 ,是该年代日本跑车的代表,与GT - R享有相同盛名。初代240Z(原厂代号S30)于1969年推出,搭载4升L6缸引擎 ,拥有151hp/5600rpm的马力,有四速、五速手排以及三速自排系统可供选择 。
2、如果说日系车哪个年代最让人热血,我想上世纪80-90年代应该有它的一席之地。曾经叱咤风云的日本四大天王跑车 ,本田NSX 、丰田Supra、马自达RX-7和三菱3000GT,互相竞争的画面油然而生,如果是一位JDM粉的话 ,生活在这个年代应该会非常幸福。
3、0年代有不少知名跑车品牌 。比如法拉利,它一直是高性能跑车的代表。在80年代,法拉利不断推出新车型,其设计和工程技术都处于顶尖水平 ,像Testarossa车型,拥有独特的外观设计,动力强劲 ,深受车迷喜爱。兰博基尼也是极具魅力的跑车品牌 。
4 、0年代有不少知名跑车品牌。比如法拉利,它一直以高性能和精湛工艺著称。在80年代,法拉利推出了多款经典车型 ,其发动机性能强劲,车身设计流畅且富有动感,能给驾驶者带来极致的操控体验 。兰博基尼同样声名远扬 ,以独特的楔形外观设计和超强动力闻名。
5、0年代具有代表性的跑车品牌主要包括法拉利、兰博基尼等欧洲品牌,以及雪佛兰 、福特、道奇等美国品牌。法拉利是意大利豪华跑车的代表,80年代推出的特斯塔罗萨(Testarossa)堪称经典。这款车搭载0升水平对置12缸发动机 ,最大功率390马力,最高时速可达290公里/小时 。
6、“80的车 ”可能指80年代的经典汽车,以下为您列举部分车型:家用车与跑车兰博基尼Countach:20世纪80年代标志性超级跑车,由Marcello Gandini设计 ,前卫的梯形车身和平开式剪刀门极具辨识度,V12发动机可使跑车轻松达到300公里/小时。法拉利Testarossa:1984年款,宽大车身和侧面“鳃”状进气口颠覆传统设计。

日产FairladyZ价格
日产Z(Fairlady Z)的落地价因配置、地区政策 、购车时机等因素存在差异 ,目前国内市场大致在4万-55万元区间,部分高配或特殊版本可能更高 。
在1月12日的东京拍卖会上,一台1970年的日产Fairlady Z ,即Datsun 240Z,以88550000日元的价格售出,折合人民币约5600000元。 这台Fairlady Z在拍卖会上备受瞩目 ,它的编号是Z432R。这个编号中的“R”表明它是一款赛车版本的车型 。当时大约制造了30辆这样的赛车。
一台1970款日产Fairlady Z也就是Datsun 240Z,最贵能卖多少钱?1月12日,东京给出了我们答案 ,88550000日元,约合人民币5600000元。这次东京BH拍卖会中,这台1970款Fairlady Z引起了全场关注,编号为Z432R 。这并非是一款普通车型 ,编号后面的R表示它是一款赛车。这款车当时仅制造了约30辆。
在中国,正规进口的Fairlady Z只有一个版本,价格为582 ,000元,配备6速手动变速箱,搭载VQ35DE发动机 ,输出280马力 。 该车型的配置较为全面,包括GPS导航、蓝牙电话、定速巡航以及BOSE音响系统。 国外市场上的Fairlady Z相当于2006款车型,美规版本的水货车型价格相对便宜。
JDM燃起来吧,下一代Z将有手动,简直收藏级别
新一代日产Z跑车(Z Proto)确认将搭载手动变速箱 ,这一配置使其具备收藏价值,尤其对性能车迷而言是重大利好。背景与历史传承日产Fairlady Z系列诞生于1969年,历经50余年发展 ,已成为经典跑车代表 。历代车型因改装潜力大 、驾驶乐趣纯粹,长期受到车迷追捧。
曾经JDM制霸性能车的年代里,无论是日产的S1350Z还是GT-R都是曾经的王者,但是随着JDM的没落 ,日产的性能车也就此没落了下来,取而代之的是轩逸、天籁、奇骏这样的家用车,仅存下来的GT-R也有十多年没进行过大换代了 ,而今年日产终于复活了其经典车系Z系列,并为其重新命名为Nissan Z。
瞄准丰田Supra,日产新一代Z发表,谁说JDM没落了?
日产新一代 Z跑车以丰田Supra为竞争对手,展现了JDM(日本国内市场)车型的强劲活力 ,证明JDM并未没落 。以下是关于日产新一代Z跑车的详细介绍:发布时间与市场定位:日产于2021年8月18日正式发表了旗下经典跑车Z系列的第7代车型。
市场差异化策略:面对保时捷71丰田Supra等竞品,手动变速箱成为新一代Z的差异化卖点,有助于巩固其在细分市场的地位。量产时间与市场预期Z Proto目前仍处于原型阶段 ,量产版本发布时间未定 。但日产选择在2020年9月16日以线上形式发布原型车,已表明其推进新一代Z的决心。
全新Supra依旧延续了与其他品牌联合开发跑车的做法,之前是丰田86和斯巴鲁BRZ ,而这次则是丰田与宝马的联谊,全新Supra与宝马新Z4共享平台,均源自宝马CLAR平台,而更有意思的是 ,全新Supra生产既不在日本也不在德国,而是在奥地利与Z4共线生产。
这一代的Supra最大的特点就是“日德混血 ” 。是丰田和宝马签署战略后的联合之作,与Z4(G29)是同平台打造的。尽管全新一代的Supra与Z4拥有相同的平台 ,共享发动机 、变速箱与悬架系统等机械结构的设计,但双方都不希望自家产品只是换标车型,所以在整个外观设计和操控的调校方面都有着不同的取向。
Supra是日系车的代表 ,Z4却是德系车的代表,这两个分别代表着日系和德系的车型本来是毫不相干,可新一代Supra却在丰田和宝马的努力下碰撞出了不一样的火花 。
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