众泰倒闭了吗?
众泰汽车目前面临严重经营困境，虽未完全“销声匿迹 ” ，但已处于倒闭边缘 ，2019-2024年累计亏损超256亿元，年销量仅破千辆 ，新能源转型未达预期 ，且存在高管离职 、控股股东股份被冻结等问题。
截至2024年12月，众泰汽车并未倒闭 ，但经营情况不乐观 。众泰汽车成立于1998年 ，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称，在2010年代初期有过辉煌阶段 ，不过之后因市场竞争加剧 、自身产品力不足 ，逐渐陷入经营困境 。2018年起，众泰陷入欠薪、裁员 、停工等负面舆论，网络上也不断流传其破产重组的消息。
众泰汽车并没有完全倒闭 ，而是经过调整和改革后推出了新的车型 。并未完全倒闭：众泰汽车在2019年确实经历了一段困难时期 ，但并未完全倒闭 。公司通过一系列的调整和改革措施，成功逐步走出了困境。推出新车：在调整和改革后 ，众泰汽车推出了新的车型 ，如众泰TS5 。
永康众泰汽车公司现状
1 、永康众泰汽车公司目前处于债务重组关键期，正依赖外部资金推动复产 。债务清理方面：2026年1月提前清偿中行永康支行、建行永康支行合计85亿元债务 ，解除了资产冻结 ，为复产扫除了一定障碍。不过，公司仍有09亿元到期未偿还债务 。资金支持情况：获得了永康农商行4亿元贷款 ，其中首批43亿元已到账 。
2 、众泰汽车目前主要业务处于停产状态。其员工及经销商纷纷加入讨薪 、讨要欠款的队伍 ，显示出公司内部管理和资金链出现严重问题。112月公告显示，其子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算 ，进一步加剧了公司的经营危机 。
3 、目前众泰汽车因无法清偿到期债务 ，被债权人申请破产重整，如重整失败将存在被宣告破产风险 。行业背景包括君马 、汉腾、汉龙、众泰等“众泰系 ”企业均陷入经营困境，停工停产 、欠薪维权 、无车可卖等消息不断。
4、众泰汽车在三年重整期间面临经销商讨债 、违规被批及重整谜团等多重困境 ，企业形象与经营状况均遭受重创 。 以下是对众泰汽车重整过程的详细复盘：经销商讨债事件 讨债规模与方式：自2020年6月以来 ，众泰汽车经销商多次前往浙江永康总部讨债，讨债行动持续时间长 ，甚至有经销商采取“绝食” 、露宿街头等激进方式 。
5、众泰汽车的重组计划于2025年进入实质性阶段。根据公开信息 ，其重组工作已于2025年10月正式启动，核心进展包括董事会重构 、管理层任命及资产清理 ，永康基地30万辆产能改造亦已完成 ，为后续规模化生产奠定基础 。
6 、同时，众泰汽车可能还需要承担众泰新能源的部分债务连带责任 ，进一步加重其财务负担 。例如 ，如果众泰新能源存在未清偿的担保债务，众泰汽车作为母公司可能需要按照担保协议履行还款义务。业务布局层面众泰新能源在众泰汽车的业务体系中可能承担着新能源汽车研发、生产和销售等重要职能 。
摘帽未满三年,众泰汽车再陷退市危机
摘帽未满三年 ，众泰汽车再陷退市危机 6月13日 ，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺，整车业务至今未能复工复产 ，今年以来无任何整车下线 。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖 ，其退市危机备受关注。
众泰汽车已提示退市风险 。近日，众泰汽车明确表示 ，受公司缺乏运营资金影响 ，截至目前其整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产 。若2025年不能复工复产 ，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力 ，进而面临今年末净资产为负数而引发的财务风险 、经营危机以及退市风险。
众泰汽车近日发布公告，称公司受运营资金缺乏影响 ，截至目前整车业务未能复工复产 ，今年以来并无整车生产。同时，公司还面临着销售困境 ，目前仅实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认 。这一系列问题使得众泰汽车面临严重的财务风险和经营危机 ，甚至可能引发退市风险 。
众泰汽车发布公告称，受运营资金缺乏影响，公司整车业务目前未能复工复产 ，今年以来并无整车生产。同时 ，销售方面也仅实现了前期阿尔及利亚订单的14台整车发运与销售确认 。这一公告揭示了众泰汽车当前面临的严峻形势，并指出公司存在退市风险 。
月21日 ，ST庞大公告称 ，公司收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，上交所将在6月30日对公司股票予以摘牌 ，公司股票终止上市。当收到股票终止上市暨摘牌这一通知后 ，意味着ST庞大不可能还有机会进入到退市整理期，会面临直接退市的局面 。
年关将至 ，汽车企业也是有人欢喜有人忧 。就在12月23日晚 ，此前深陷破产危机的众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债 ，且无继续经营的能力 ，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。对于近来坏消息不断地众泰来说 ，简直就是雪上加霜 。
募资60亿,众泰回归
1 、众泰汽车拟募资60亿元回归市场 ，重点投向新能源汽车领域 。具体信息如下：募资背景与进展：消失两年多的众泰汽车，其破产重组一案已取得关键性突破 ，进入最后阶段。目前仅需资本市场不到60亿元的资金支持即可完成重生 。消息公布后 ，ST众泰股价大涨，市值最高回升至1964亿元 。
2、月10日晚 ，ST众泰发布公告称 ，公司重整完成后，希望寻求资本市场助力 ，拟定增募资不超过60亿元 ，扣除发行费用后用于新能源智能网联 汽车 开发及研发能力提升项目 、渠道建设项目及补充流动资金。
3 、中泰证券拟定增募资60亿元，超四成用于偿债 ，反映出公司面临一定偿债压力 ，同时今年以来券商行业融资节奏有所放缓。中泰证券定增预案核心内容发行规模：中泰证券拟向包括控股股东枣矿集团在内的不超过35名特定对象发行A股股票，发行数量不超过9亿股，募集资金总额不超过60亿元 。
以前的众泰改为现在的什么车了
众泰汽车未直接改名 ，而是通过旗下江南汽车延续业务 ，且2025年面临退市风险众泰汽车并未直接更名为其他品牌，而是通过旗下已有的江南汽车品牌开展业务 ，试图转型新能源汽车；但2025年以来其经营状况持续恶化 ，面临退市风险 。
众泰汽车改名为大乘汽车。原先众泰汽车名称为“众泰大迈 ”，后来更名为“大乘汽车 ” 。众泰汽车做出这一改名决策 ，主要是为了实现更好的发展并与其他公司区分开来 。此前 ，众泰汽车曾因财务造假丑闻，品牌形象和业务发展受到重大影响。通过更名 ，公司希望重振企业精神 ，抓住市场机遇，追求更好的发展前景 。
众泰厂改为了江南品牌电车以及与众泰与福特合资打造的全新纯电动汽车品牌（合营公司拟命名为“众泰福特汽车有限公司”） ，同时哪吒汽车也曾是众泰旗下的新能源品牌 ，但后来独立出来了 。江南品牌电车 众泰汽车在转型过程中，推出了江南品牌电车，这是其电动汽车业务的一个重要组成部分。
综上所述 ，众泰汽车改名为大乘汽车是出于品牌重塑、避免混淆、摆脱历史包袱以及应对母公司破产与资金问题等多重因素的综合考虑 。改名后的大乘汽车将更具灵活性 ，更能适应市场的变化和发展 。
众泰汽车是不是倒闭了?
1 、截至2024年12月，众泰汽车并未倒闭 ，但经营情况不乐观。众泰汽车成立于1998年 ，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称，在2010年代初期有过辉煌阶段 ，不过之后因市场竞争加剧 、自身产品力不足 ，逐渐陷入经营困境 。2018年起，众泰陷入欠薪、裁员 、停工等负面舆论 ，网络上也不断流传其破产重组的消息 。
2 、母公司破产清算：2020年9月 ，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力 ，但仍具有重整价值为由 ，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。同年12月，母公司铁牛集团由于严重资不抵债，且无继续经营的能力 ，被法院裁定终止重整程序 ，宣告破产清算。
3、众泰汽车并没有完全倒闭，而是经过调整和改革后推出了新的车型 。并未完全倒闭：众泰汽车在2019年确实经历了一段困难时期 ，但并未完全倒闭 。公司通过一系列的调整和改革措施 ，成功逐步走出了困境。推出新车：在调整和改革后，众泰汽车推出了新的车型 ，如众泰TS5 。
4 、众泰汽车尚未倒闭 。众泰汽车是一家中国汽车制造商 ，成立于2009年，总部位于中国浙江省。虽然近年来众泰汽车面临了一些经营上的挑战和困难 ，但其并未走到破产倒闭的边缘 。关于众泰汽车的运营状况 ，可以从以下几个方面进行解释：首先，虽然众泰汽车近年来在市场竞争中面临压力 ，但其仍在积极寻求转型和发展机会 。
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