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【央视新闻客户端】
原标题：数智赋能带动重载铁路提质增效
货运突围看“大秦 ”(强国建设故事汇·百业千企焕新记)
物流是实体经济的“筋络 ”。
1992年12月21日，中国境内首条重载铁路——大秦铁路全线开通运营。
如今 ，这条铁路累计货运量突破90亿吨大关 ，创造了世界单条铁路货运量的新纪录 。
征途漫漫，一程接着一程；货运疾驰 ，巨龙日夜不息 。
“大秦”的历史 、现在与未来 ，为我们观察如何给传统基础设施注入“数智 ”动能，如何带动铁路货运产业提质增效，提供了一个生动 、鲜活的行业样本。
从“钢疙瘩 ”到“智慧探路新标杆”
春节临近 ，“西煤东运”主通道大秦铁路再次进入电煤保供的繁忙时刻 ，日均90多趟列车穿梭不息，煤炭日运量超过百万吨 。
鼠标轻点 ，屏幕闪烁 。动态检车员刘存柱的目光 ，迅速扫过一张张被红框精准标记的列车疑似故障部件图片。仅用几分钟，他便完成了一列万吨重载列车的“体检 ” 。
“这在以往是无法想象的 。 ”从事列检工作30年的刘存柱感慨道。就在几年前 ，他和同事们面对的 ，是每人每班超过5.8万张需要人工审查的图片，如今有了列车故障智能识别系统 ，检车效率提升了近5倍 。
改革开放初期 ，经济起飞遭遇能源瓶颈，为了破解山西煤炭外运难、沿海电煤紧的困局 ，大秦铁路应运而生 。
30多年来 ，作为新中国第一条双线电气化运煤专线，它承担了300多家主要电厂和6000多家企业的生产用煤运输任务，持续刷新开行密度 、运输能力 、运输效率等多项重载列车的世界纪录。
近年来 ，依靠科技支撑与智慧赋能 ，这条“钢铁大动脉”正焕发出新的不竭活力 。
走进生产一线，转变触手可及 。中国铁路太原局集团有限公司湖东车辆段轮对车间 ，以往需要六七个壮小伙人工搬运的沉重轮对轴承 ，如今可由智能机械臂精准操作完成“钢疙瘩 ”平稳位移。
“一两年前，核心工序上几乎没有女同志。现在智能化工作更多靠技术操作和分析 ，女同志细心、专注的优势得以充分发挥 。 ”湖东车辆段党委副书记王新江介绍 ，2024年以来已有3位女性职工加入这个曾经的“男子汉”班组 。
无独有偶，湖东电力机务段也出现了一个全部由7名大学生组成的女子班组 ，专攻油压减振器的精密检修。
智慧赋能同样深入管理环节 。2023年7月 ，高级修项目部无人化智能工具室投入使用，存放各类工具2000多件 ，件件粘贴专属条码 。闸机扫描自助取还 ，系统自动追踪记录，实现了检修工具的全生命周期智慧管理。
1月20日，太原局集团公司湖东电力机务段年度首台和谐型电力机车高级修任务上台作业 。一大早 ，职工安世尧 、张国强接到主逆柜拆装任务后 ，直接来到智能工具室，刷脸领取对应的检修专用工具 ，随即登车作业 ，流程顺畅 、一目了然 。
“工人从繁琐的工具准备中解放出来，检修效率与作业规范性都进一步提升。 ”中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段高级修项目部生产质量科副科长王磊介绍 。
从“人拉肩扛 ”到“智能管控” ，大秦铁路以科技之力卸下了重载运维的重量 ，扛起了智慧铁路探路者的重担 。
从“追赶者 ”到“重载技术探路人 ”
“73037次，湖东二场20道发车进路好了 ，司机明白！”
指令下达 ，一列由210节车厢编组、绵延近2.6公里、满载1.68万吨煤炭的“钢铁巨龙 ”缓缓启动，从晋北煤海驶向渤海之滨。
高峰时段 ，平均不到15分钟就有一趟重载列车鸣笛出发 。保障如此高密度 、大规模的路网平稳运行 ，离不开技术的支撑 。
无线同步操纵控制系统被称为重载列车的“神经中枢 ”。它通过数据传输，能将主控机车的指令精准同步至后方从控机车，堪称万吨级重载组合列车?
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