长安奔奔2017款储压气漏气为什么?
漏气有以下两个原因：（1）气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强 ，发动机温度改变或断火时声响无变化。
而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内 ，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后 ，可能会使自动变速箱油的性能下降 ，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱 。
小蚂蚁同样采用了4座设计，由于是代步车，满载的情况很少 ，所以后排空间略显局促 ，前排空间还是不错的，储物空间也很丰富 。 这款车的续航为301km ，完全可以满足日常使用 ，对于短途自驾出行也没有太大问题，再加上萌萌的外观设计 ，也会赢得不少女性朋友的喜爱 ，并且配置方面也很贴心，是个不错的选择。
比亚迪F3 。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅 ，其前后灯组造型也更加犀利 ，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm ，轴距2615mm，与现款车型相比，长 、宽分别增加了12mm/11mm ，高度减少了10mm ，轴距增加了15mm。
长安汽车奔奔2017款动能回收功能怎么开启
1 、长安奔奔E-star在空调控制面板最下方的中央，有个带闪电符号的按键 ，用来调节动能回收的挡位。动能回收共有B+（强）、B-（弱）两挡 ，主要是在电能的回收效率上不同，拖拽力的区别并不是特别明显 。
2 、清零小计里程：如果需要清零小计里程 ，可以在TRIP1界面下 ，长按组合开关左侧的TRIP键即可进行清零操作 。部分车型的中控设置里也可能提供了清零选项，具体操作方式可能因车型而异。
3 、奔奔E-Star动能回收有强、弱两挡可调 ，不能完全关闭 。在完全松开加速踏板时 ，动能回收带来的拖拽感还是比较明显的，开惯了燃油车需要短暂适应一下 ，当习惯这种力度后 ，单踏板操作也非常惬意，不仅最大限度节约能源，还能有效降低刹车片磨损 ，可谓一举两得 。
长安奔奔ev的续航里程没有了
1、长安奔奔EV续航里程显示异常或下降可能由多种原因导致 ，需结合具体情况排查。 仪表盘显示异常部分车主反映，车辆充满电后仪表盘续航里程显示异常 ，例如数值迅速降至0 。此类问题通常与仪表盘软件或传感器故障相关 ，而非电池实际容量衰减 。例如，系统可能因软件错误误判电池状态 ，或传感器数据传输异常导致显示错误。
2 、奔奔EV180在剩余里程60公里时断电并显示0公里 ，可能由以下原因导致： 动力电池故障动力电池是电动车的核心部件，其性能直接影响续航表现 。有2017款奔奔EV时尚型车主反馈 ，车辆在电量剩余60%左右时突然断电 ，续航显示归零，维修站检测后确认是电池组内部模组故障 。
3 、续航：使用经过3代电动车验证的先进平台化电池模组和创新电驱系统 ，优化能耗分配 ，最大续航260km，比上一代提升50km。若车内电气设备使用程度和驾驶风格节能，60km/h等速行驶续航可达300km以上 ，日常通勤30 - 40公里 ，充电一次可用一周 。车辆没电可寻求救援进行移动充电 。
奔奔ev180剩余里程60公里时断电,显示0公里
动力电池故障动力电池是电动车的核心部件，其性能直接影响续航表现。有2017款奔奔EV时尚型车主反馈 ，车辆在电量剩余60%左右时突然断电 ，续航显示归零，维修站检测后确认是电池组内部模组故障。此类问题通常需要更换故障模组 ，但受限于备件供应（如电池模组库存不足） ，维修周期可能延长 。
帝豪EV剩余里程0公里时，无法确定具体还可以跑多远 。通常情况下 ，电动车在显示剩余里程为0公里时 ，仍然可能具备一定的续航能力。但这一续航能力受到多种因素的影响，包括但不限于以下几点：电池容量：电动车的电池容量是决定其续航里程的关键因素 。
奔奔EV的最大功率55KW ，最大扭矩170N·M ，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间1S，动力强劲；同时 ，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组 ，合理优化能耗分配，实现最大续航里程 ，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时 ，又可以给驾乘者最大的安全保障 。
续航：使用经过3代电动车验证的先进平台化电池模组和创新电驱系统，优化能耗分配 ，最大续航260km ，比上一代提升50km。若车内电气设备使用程度和驾驶风格节能，60km/h等速行驶续航可达300km以上 ，日常通勤30 - 40公里 ，充电一次可用一周 。车辆没电可寻求救援进行移动充电 。
城市使用游刃有余 301公里NEDC续航 还有30分钟快速充电 长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全。无论是动力、续航还是充电 ，长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手 。
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