那些车支持v2g
明确支持V2G的在售/即将上市车型1）广汽昊铂系列的HT、GT 、HL纯电版都支持V2G功能，能实现电动汽车与电网双向交互 ，也就是低谷充电 、高峰放电 ，帮车主降低用电成本。2）捷途山海T2（2026款）会在2025年11月中旬上市，新增V2G功能，定位是“移动储能单元 ” ，能参与电网互动 。
比亚迪、深蓝、蔚蓝等部分车型：这些国内品牌的车型也支持V2G放电功能 ，体现了国内新能源汽车企业在技术创新和能源应用方面的积极探索，为国内新能源汽车与电网的互动发展提供了有力支持 。
雪佛兰Bolt EV：雪佛兰Bolt EV是第一款具有V2G功能的电动汽车 ，允许车主在需求较高时将电能出售给电网。尼桑Leaf：尼桑Leaf与EcoMotto合作 ，提供了V2G功能，车主可以在需求较高时向电网出售多余的电力。
蔚来发布的20kW V2G充电桩支持车辆与电网双向充放电 ，可实现电动车在电网负荷低时充电 、负荷高时放电 ，助力电网削峰填谷并提升储能效率 。 以下是具体信息：蔚来20kW V2G充电桩的核心功能双向充放电能力：该充电桩突破传统单向充电模式，支持车辆与电网的双向能量流动 。
技术赋能生态：依托广汽能源在能源技术领域的突破 ，昊铂通过V2G技术平衡电网负荷 ，助力“双碳 ”目标实现。其全系车型支持V2G功能，形成“插枪即充电 ，放电即收益”的闭环价值体系 。服务升级与用户体验终身免费充电权益：除V2G收益外 ，昊铂为用户提供终身免费充电服务，进一步降低用车成本 。
威马需通过电池管理系统（BMS）优化充放电策略，延长电池寿命 ，降低车主维护成本。政策与市场普及度：V2G的收益依赖地区政策支持与电网配套设施 。威马需与政府 、电网企业合作 ，推动政策落地与基础设施普及，确保车主实际受益 。
通用汽车曾差点绝杀特斯拉,如今却生产不出电池
[汽车之家 行业]？ 近日 ，我们从相关渠道获悉 ，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，在完成大幅提高电池产量和降低成本的新技术后 ，到2030年 ，特斯拉每年将生产2000万辆新能源车。截止到今年10月份，特斯来在过去的12年中 ，旗下所有车型的交付量刚刚超过100万辆 。
据了解 ，搭载Ultium电池的电动车型最高续航里程可达724公里 。此外，通用汽车还扩大了招聘规模 ，公司将招聘3000名电气系统、信息娱乐软件 、Android及iOS等其他平台的开发人员。
然而在这十年内 ，通用汽车在资本市场上的表现并不理想，起码没有画出那张美丽的大饼 。比起特斯拉的猛涨，同属本土车企的通用汽车滞后显得有些明显 ，而更为有趣的是 ，特斯拉与通用汽车在同一年上市，如今特斯拉的涨幅已超4000% 。
对于国内车企来说 ，目前大多与宁德时代 、比亚迪和比克等进行合作。近些年新能源汽车的爆发式发展产生了大量的电池需求 ，但国内电池供应却供不应求。掌握自主研发的三电技术，或许是构建核心竞争力的关键 。
布鲁斯·李 ， 汽车工会西部区域的负责人 ，也是弗里蒙特工厂的工会领导，他说：那里的工人被认为是全美国汽车工人中最糟糕的 ，而且还真不是浪得虚名 ，那里每件事都是斗争，工人们花在生产上的时间还没有用于投诉和抗议的时间多 ，动不动就罢工 。
美国最大电动车自燃事件结局:LG赔偿通用122亿,召回14万辆车
美国最大电动车自燃事件最终以LG化学向通用汽车赔偿19亿美元（约合人民币125亿元） ，并共同承担召回14万辆雪佛兰Bolt EV的费用告终。 以下是事件的核心细节与背景分析：事件核心：电池缺陷导致大规模召回自燃原因：通用汽车明确指出，Bolt EV自燃源于电池存在阳极撕裂和隔板折叠两项缺陷，导致电池内部短路风险激增 。
现代Kona/IONIQ：因电池自燃风险 ，召回超8万辆 ，现代承担4万亿韩元召回成本，LG赔偿70%（约56亿元人民币） 。通用Bolt：召回约13万辆 ，电池存在隔膜折叠和阳极损坏缺陷 ，召回损失20亿美元，LG赔偿95%（约122亿元人民币）。
通用汽车案例：2017-2022年款雪佛兰Bolt EV因电池单元存在两个罕见制造缺陷（负极片折叠与隔膜问题） ，导致至少10起火灾 ，召回14万辆车 。供应商责任与赔偿：LG新能源最初否认责任，但最终向通用汽车支付19亿美元、向现代支付23亿美元作为召回赔偿 。现代汽车明确指出 ，LG新能源电池的负极片折叠是火灾主因。
近日 ，外媒报道通用汽车将会计划自愿召回87万辆Bolt EV，涉及2017年至2019年间生产的车型 ，电池是由韩国LG Chem公司在2016年5月至2019年5月间于Ochang工厂生产 。
通用已开始为雪佛兰Bolt更换电池,下月将推出修复监测软件
通用已启动雪佛兰Bolt电池更换工作 ，并计划下月推出电池健康监测软件，以应对自燃危机并重建消费者信任 。电池更换计划与实施细节更换优先级与时间：通用根据车辆制造时限和电池缺陷集中程度确定更换顺序，优先处理高风险车辆。更换过程约需两天 ，新电池提供八年保修 。
起火案例统计：在8万辆雪佛兰Bolt EV中 ，共发生12起车辆起火问题，其中5例与电池直接相关；4例通过软件诊断发现 ，且均处于高SOC（State of Charge ，荷电状态）状态 。
美国最大电动车自燃事件最终以LG化学向通用汽车赔偿19亿美元（约合人民币125亿元），并共同承担召回14万辆雪佛兰Bolt EV的费用告终。
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