法车6座最建议买的三款车
上汽通用别克GL6厂商指导价149-169万元 ，采用“2+2+2 ”六座布局 ，轴距2796mm，空间表现满足家庭出行需求。配置方面 ，全系标配6安全气囊、ESP车身稳定系统 、倒车影像等安全功能 ，部分车型配备全景天窗 、定速巡航等舒适性配置 。
025年11月，有三款6座车值得购买 ，它们分别满足高性价比、高端智能 、豪华安全的需求 ，适合多孩家庭和有长途出行需求的人高性价比之选：零跑C161）优惠后118万起，18万出头的顶配价包含激光雷达 、冷暖冰箱、按摩座椅等配置 ，在同级别车型中价格优势明显 。
以下三款6座车值得推荐：五菱佳辰 、理想L7和别克GL8 ES陆尊。五菱佳辰属于6万级高性价比家用车 。其起售价仅38万 ，标配电动车窗 、全车一键升降 。车身尺寸为4785×1820×1760mm，轴距达2760mm，采用2+2+2座椅布局 ，灵活性高 ，第三排还能放倒以扩展储物空间。
0万左右最建议购买的三款6座车为吉利豪越L、五菱凯捷Victory和宝骏RM - 5 。吉利豪越L是10万级唯一6座SUV 。它的空间表现越级，4860mm车长搭配2825mm轴距 ，二排独立座椅可滑动 ，中央通道宽180mm，第三排腿部空间达780mm ，成人短途乘坐无压力。车内标配49处储物格及第三排专属杯架 、USB接口 。
0万左右6座比较值得考虑的三款车有五菱凯捷Victory 、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、上汽荣威iMAX8 EV 。五菱凯捷Victory在空间布局上很有特色 ，它采用2+2+2的6座布局，能较好地满足一家人出行需求。车内座椅灵活多变 ，第二排座椅可以前后滑动 ，方便照顾后排乘客。
回顾2020年停产的车型,这几款最经典
020年停产的经典车型包括丰田普拉多、丰田皇冠 、雪佛兰科沃兹和本田杰德 。以下是这些车型的详细介绍：丰田普拉多 作为越野迷的梦想之车，国产普拉多于2020年6月23日正式停产 ，结束了17年的在华历程 。
丰田皇冠停产时间：国产车型2020年4月28日 ，海外车型待定服役时长：超过65年停产原因：消费者对旗舰轿车需求下降，丰田为保住“皇冠 ”品牌形象，计划2022年后推出SUV车型（如“Crown Cross”） ，完善在华SUV布局。
阿斯顿马丁让这款四门豪华轿跑车停产是一件非常可惜的决定 ，该车采用一台12缸9升自然吸气发动机 。这款车型为阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车，停产之后将被DBX这款SUV取代 。几年之前 ，阿斯顿马丁试图用电动版来挽救这台车型 ，但由于费用不足而最终放弃。
停产的七款神车中我最舍不得的就是普拉多了 。作为丰田旗下的热门产品，丰田普拉多曾经是无数年轻人的梦想 ，大部分热爱SUV车型的朋友们都非常喜欢这款车 。当初这款车停产的消息曝出之后 ，很多人都表示痛心。
020年6月23日，一汽丰田普拉多正式宣布停产 。从2003年国产至今 ，普拉多已经在中国走过了17个年头 ，累计生产了346706台，凭借着优秀的越野能力和几乎变态的可靠性 ，丰田普拉多可以说在中国市场缔造了一个行业内的传奇 。
其SUV车型DS7全年销量最低 ，因价格较高 、品牌力不足，难以支撑高端定位。标致308：曾为品牌主力车型，但2020年停产 ，逐渐被408替代 。408虽销量不高 ，但多次登上投诉榜单，口碑受损 。雪铁龙C3L：作为2020年重推的特供车型（SUV底盘轿车） ，市场反响冷淡 ，未能吸引消费者。
东风本田是日产还是国产
不是。东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司和日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资企业，主要生产本田品牌的汽车 。而东风日产乘用车公司则是由东风汽车有限公司和日本日产自动车株式会社共同出资成立的合资企业 ，主要生产日产品牌的汽车 。
东风本田是国产。严格来说 ，东风日产乘用车公司所生产的日产车属于合资车，当然说是日本车也没错 ，但和进口车还是有所区别 。合资车就是中国出让土地厂房使用权 、资金 ，而国外提供技术 、人才、品牌等，差不多就是在国内组装出售 ，但技术核心还是国外掌握 。
总的来说 ，东风本田作为国产合资品牌，不仅在国内市场上取得了显著的成绩，也在全球汽车市场中崭露头角。这种合作模式的成功 ，为其他中国汽车品牌提供了借鉴 ，同时也推动了中国汽车产业的国际化进程 。
东风本田既不是纯粹国产，也不是日产 ，而是中日合资品牌 。2003 年 7 月 16 日 ，由东风汽车集团股份有限公司出资 50% 、本田技研工业中国投资有限公司出资 10% 、日本本田技研工业株式会社出资 40%，共同组建了东风本田汽车有限公司 ，总部位于湖北武汉。东风本田具有一定国产属性 。
东风本田既不是纯粹的日产也不是纯粹的国产 ，而是一个中日合资的汽车品牌 。具体来说：合资背景：东风本田由东风汽车集团有限公司与本田技研工业（中国）和日本本田技研工业株式会社共同组建，各持股比例分别为10%、40%和50%。这种合作形式使得东风本田能够融合中日双方的技术和管理经验 。
东风本田既不属于日产也不属于国产 ，它是一个中日合资的汽车品牌 。具体来说：合资品牌：东风本田汽车有限公司由东风汽车集团股份有限公司 、本田技研工业投资有限公司以及日本本田技研工业株式会社共同出资组建 ，其中东风汽车持股50%，本田技研工业投资有限公司持股10% ，日本本田技研工业株式会社持股40%。
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