被冷落的SUV“巨无霸 ”,长5.7米重2.8吨,月销7辆,来自凯迪拉克
1 、目前凯迪拉克唯一的进口车型 ，就是一台超级“巨无霸”凯雷德 ，作为一款全尺寸SUV，仅推一款车型，搭2L V8发动机 ，配8速手自一体变速箱 ，指导价148万。
2 、说起全尺寸大型SUV，大家比较熟悉的有日产途乐、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX5奔驰GL450等 ，其实还有一款车长近5米7 ， 轴距达到3米3，车重达到8吨 ，2L排量V8引擎 ，最大功率426马力，最大峰值扭矩621牛米 ，0-100KM/H的时间为7秒 ，它就是凯迪拉克凯雷德，售价在148万 ，堪称一座移动的堡垒 。
3 、“黑路虎白路泽 ，黑白通吃凯雷德；凯迪拉克不拉客，只拉美女和模特”凯雷德作为全球最大全尺寸SUV，有着鲜明的特点与独特的定位 。它车长5米车重8吨 ，却能实现百公里加速4秒 ，凭借V8发动机带来强劲动力，有420马力以及682马力机械增压版本 ，动力表现与“横行霸道 ”的霸气形象相呼应。
4 、xt3是凯迪拉克最小的SUV车型 ，不过8米的轴距使其比进行加长的宝马X1更大一些。考虑到xt3的定位低于XT4，同时参考品牌的定价以及和竞品之间价差 ，预计新车的起售价可能在24-25万元左右 。
百万以上尺寸决定一切,只中意GLS和X7可就太无聊了
从我个人角度而言 ，百万级以上SUV所追求的无非就是一个气场，毕竟在这个价位中向来都是不缺豪华度的 。而从某种层面来讲 ，决定SUV气场如何的无非就是一个尺寸 ，所以在我个人眼中百万以上SUV向来都是尺寸决定一切。
创新宝马X7姗姗来迟，基于宝马全新的CLAR平台打造 ，将和GLS正面交锋 。宝马最大的双肾进气格栅 ，独有的激光大灯，极有辨识度 。轴距3105mm，整体比GLS小一点 ，但这个级别的车空间都不是问题。内饰科技感十足 ，13英寸全液晶双屏幕，搭载宝马最先进的五维人机交互功能 ，寻迹倒车功能非常好用 。
而宝马X7在外观方面采用了宝马家族最新的设计语言 ，宝马经典的“双肾 ”格栅采用更为夸张的尺寸设计，格栅内部采用的则是竖条型的片状造型 ，不仅拉伸了车头的纵向视觉效果 ，让前脸显得更加的饱满 。此外，宝马X7同样配有主动式进气格栅 ，不仅可以缩短发动机冷暖时间 ，还能在高速上有效降低风阻。
美国大块头!带自动驾驶,轴距超3米3,新一代凯迪拉克凯雷德详解
1、轴距3302mm 。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大 。新车依旧为7座2+3+2座椅布局 ，第三排腿部空间增加40% ，后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本 。配置部分，三代凯雷德非常注重豪华性的配置，其标配来自AKG的19声道音响系统 ，可选配36声道 。
2 、近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE ，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感 ，不得不说 ，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。外观方面 ，新凯雷德依然采用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。
3 、就具体尺寸来说 ，全新凯雷德标准轴距版车型长宽高5382 / 2059 / 1948mm，轴距 3071mm 。长轴距版ESV车型长宽高更是高达5766 / 2059 / 1942mm ，轴距更是冲到3407mm这样一个堪称骇人的数字 。
4、全新一代凯雷德搭载2L V8自然吸气发动机和一个0T L6柴油发动机可供选择 ，其中燃油版车型，最大功率313kw ，最大马力426匹 ，最大扭矩623Nm；而首次搭载柴油发动机的凯雷德，这台柴油发动机最大功率207kw，最大马力281匹马力 ，最大扭矩623Nm。传动方面 ，匹配的都是10AT变速箱 。
深度试驾BEIJING-X7,蜕变中的北汽让人刮目相看,质感明显进步
今年6月底，BEIJING汽车新战略规划下的首款车型 BEIJING-X7正式上市 ，价格区间为49万-169万元 。在全新设计理念的影响下 ，BEIJING-X7一出场便吸睛无数并引爆市场，销量一度冲高至月销5000台左右 ，大有挑战紧凑级SUV第一梯队的势头。
第二点：动态表现脱胎换骨 ，噪音方面仍有优化空间 让我对BEIJING-X7刮目相看的最主要原因就是动态体验，这台车的行驶品质有了明显提升 ，和以前的北汽车型完全不同 ，转向的回馈和力度很有质感，整体细腻 ，并没有出现那种松松垮垮的感觉 。
凯迪拉克:前三你们BBA抢,我站好第四就行
凯迪拉克在豪华品牌阵营中确实有着较为稳固的地位 ，虽未跻身一线豪华品牌BBA之列，但长期占据二线豪华品牌龙头位置，在整体豪车品牌中稳居第四 。
产品策略：“三板斧”助力市场突破第一板斧：全新的设计凯迪拉克摒弃了赛威时代传统 、奢华 、行政意味很浓的美式风格 ，采用轻奢、动感 、简约 、年轻的全新设计 ，与BBA形成显著差异。全新设计既保持了品牌传统气质，又让人眼前一亮 ，即使是年轻人驾驶也并不违和 ，具有“少年感十足 ”的特点 。
但在这两年，凯迪拉克启用了CT系列后 ，它的布局思路就明显清晰很多了 。
凯迪拉克LYRIQ作为品牌首款纯电产品 ，虽在电气化转型上起步较晚，但凭借奥特能平台技术优势、智能化突破以及差异化市场策略 ，仍具备后来居上的潜力。
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