叫好不叫座,关于丰田皇冠的冷知识你了解多少?
1、丰田皇冠作为一款历史悠久且在中国市场留下深刻印记的车型 ，尽管“叫好不叫座” ，但仍有不少冷知识值得了解：车型历史与更迭：皇冠至今已经历了15代车型的更迭 。从90年代初期开始，第九代皇冠（俗称“皇冠133 ”）通过进口方式大量进入中国市场 ，实际上是第八代车型底盘与第九代外观的融合产物 。
2 、高端定位与价格敏感冲突：若定价40万元左右 ，虽符合其混动技术 、性能表现及品牌历史地位，但年轻用户购买力有限，可能导致“叫好不叫座 ”；若定价过低（如30万元以下） ，则可能削弱品牌高端形象 ，与亚洲龙、凯美瑞等车型形成内耗。
十三代皇冠底盘最豪华
1 、第13代皇冠底盘在设计和配置上体现了较高的豪华性，但“最豪华”的表述需结合具体对比维度分析 。其底盘设计通过多重技术升级和细节优化 ，展现了豪华车应有的品质 ，但缺乏与其他车型的直接对比数据，因此“最豪华 ”的结论需谨慎看待 。
2 、关于十三代皇冠底盘是否最豪华 ，需结合车型定位、技术迭代及市场反馈综合判断 ，不能简单认定为“最豪华 ”。十三代皇冠底盘的核心特点 结构与调校：采用前置后驱平台（部分版本为四驱），前双叉臂+后多连杆悬挂 ，兼顾操控与舒适；搭载AVS自适应可变悬挂 ，可根据路况调整阻尼。
3、一般认为，第十三代皇冠的质量口碑相对较好 。首先 ，第十三代皇冠在机械方面表现出色 。它的发动机技术成熟 ，动力输出稳定且平顺，能提供较为充沛的动力同时又兼顾了燃油经济性。比如其经典的V6发动机，运转平稳 ，可靠性高 。其次 ，车辆的底盘调校优秀 。
4 、答案是2013款皇冠5天窗导航版。这款车型的发动机进气效率 、燃油经济性以及动力性能都有了显著提升，马力更加强劲 。此外 ，该车型的底盘采用了四轮全独立悬架 ，舒适性得到了很大提升 。值得注意的是，在国内销售的十三代皇冠原则上讲都是国产的。具体价格方面 ，2013款皇冠5天窗导航版售价为323万元 。
5、一般认为第十三代皇冠的质量口碑相对较好 。第十三代皇冠在2005年至2012年生产。首先 ，在机械可靠性方面表现出色 。其发动机技术成熟，动力输出平稳且持久 ，很少出现重大故障 。比如常见的V6发动机 ，运行稳定，能为车辆提供可靠的动力支持。其次 ，底盘调校优秀 ，行驶质感舒适且稳定。
6 、在第十三代皇冠发布之后，一汽丰田引入国内的版本更进一步，甚至直接选择了皇冠车系中的高级版本MAJESTA版作为原型 。它与普通皇冠的关系你可以简单地理解为奔驰的迈巴赫S级与普通S级之间的关系 ，更长的轴距 、更奢华的内饰、更丰富的配置是它与普通版本最大的差异 。
13代皇冠哪一年最好
015年款的13代皇冠是其一个重要的分水岭。在此之前 ，皇冠采用过0L和5L的发动机，但从2015款开始 ，后两代的皇冠全面转向了0T的发动机 。13代皇冠统称为S200系 ，其下细分为GRS200 、GRS20GRS20GRS20GRS20GWS20URS206以及S208八个代号 。
015年。据查询13代皇冠相关资料显示2015款可以说是皇冠的一个分水岭，在这代之前 ，皇冠也采用过0L和5L的发动机 ，但是自该款过后，后两代的皇冠全部采用了0T的发动机 。
在众多版本中 ，13代皇冠哪个版本最好呢？答案是2013款皇冠5天窗导航版 。这款车型的发动机进气效率 、燃油经济性以及动力性能都有了显著提升 ，马力更加强劲。此外，该车型的底盘采用了四轮全独立悬架 ，舒适性得到了很大提升 。值得注意的是 ，在国内销售的十三代皇冠原则上讲都是国产的 。
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