格瑞维亚26款舒适款24万出头值得购买
款格瑞维亚舒适款（两驱舒适版）24万出头是否值得购买需分情况讨论，核心结论是：预算极度紧张且对配置要求极低时可考虑 ，但家用场景下性价比低于两驱豪华版 。价格优势与基础配置的适配性该版本指导价298万 ，直降5万叠加4000元置换补贴后，实际入手价约24万出头 ，价格门槛显著降低 。
目前格瑞维亚26款舒适款的终端售价存在一定议价空间 ，但具体能否低于24万需结合地区、经销商政策及购车时机判断。
款和26款格瑞维亚舒适性区别主要体现在内饰材质升级 、车机系统性能提升及四驱系统配置下放三方面 。内饰材质与装饰细节优化26款格瑞维亚针对舒适性内饰进行了局部调整，例如四驱尊贵版车型的车门木纹装饰板颜色由浅色改为深黑色 。
大众商务车有哪几款
上海大众的六座商务车型主要有以下几种：威然（Viloran） 2026款：作为上海大众在商务车领域的重要布局 ，威然2026款提供了多款六座车型 ，如380TSI越享版 、尊驰版、尊贵版等。这款车最大的亮点在于其真三排大空间设计，能够为乘客提供宽敞舒适的乘坐体验 。
大众商务七座车主要有以下几款：威然：作为上汽大众旗下的中大型MPV，威然以其宽敞的车身尺寸（长宽高分别为5346mm 、1976mm 、1781mm ，轴距3180mm）提供了舒适的乘坐空间 。它采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂 ，确保行驶的平稳性。
大众七座车主要有以下几款：上汽大众 途观L：作为上汽大众的一款中型SUV，途观L提供了七座版本 ，满足了大家庭出行的需求。途昂：途昂是上汽大众的一款中大型SUV ，其七座布局宽敞舒适，适合长途旅行 。途安：途安是一款多功能商务车 ，提供七座版本 ，适合城市家庭使用 。
大众品牌的商务车型主要有以下几款： 大众未来L 专为商务人士设计：外观稳重大气，层次分明 ，符合商务场合的庄重氛围。动力强劲：油门踏板轻盈 ，动力响应迅速，为商务出行提供充足的动力支持 。实用便捷：独特的后折叠座椅设计 ，兼顾实用与便捷 ，满足商务人士多样化的需求 。
在大众商务七座车的选择中，用户可以根据自己的需求和预算来选择不同的车型。迈特威、凯路威 、夏朗 、途安L以及魏冉等车型各有特点和优势 。
大众品牌的商务车系列主要包括以下几款：途安：简介：途安是大众在2003年推出的一款商务车型，基于PQ35平台 ，是欧系MPV的代表作 。特点：在舒适性和操控性方面表现出色 ，新款车型主要搭载8T和0L两种排量的发动机。
十里桃花不如你,十代雅阁提车记分享
1、方向盘灵活，指向精准 ，以前觉得雅阁是属于偏商务的车型 ，车的平顺性和舒适性很不错，操控方面会相对较弱 。当我在4S店选车体验时 ，我发现雅十的操控性也是非常不错的 ，可以满足年轻人对于动力和驾驶体验的需求 。
2、舒适性：雅阁的座椅宽厚，包裹性很好。座椅长途驾驶也是很舒服 。坐在车里有种商务车的感觉 。后排的悬挂比较硬 ，过减速带的时候要提前减速。外观：这一点我想就不用多说了吧 ，不能说雅阁有多漂亮。喜欢的人自然喜欢 。貌似目前也没遇到过不喜欢它外观的 。十代雅阁的外形太适合年轻人的喜好了。
3 、由于这代雅阁采用了更低的重心 、更宽的车身设计、外加225/50的米胖子静音轮胎和R17的轮毂 、前排双层隔音玻璃 、主动降噪、全车大量的隔音棉运用以及只有平顺没有激情的CVT变速箱的加持，使“大白 ”拥有了较舒适的行驶品质 。
从飞度到二手奥德赛
去年12月 ，本地有一位喜欢飞度的朋友看上了 ，差不多可以谈到8，结果后来自己新车没有换成，拖到今年七月 。买了二手奥德赛 ，因为要保留原车牌 ，闲鱼挂了几天尽然没有几个人问，悲催的便被冒充私人的车商收去。
坐姿好 驾驶座可调幅度很大 ，坐姿可以调的很直 ，腰椎间盘突出症的福音，这也是我当初弃雅阁而选奥德赛的根本原因 。 坐姿调好之后 ，视野也很好 ，加上较低的地台，驾乘人员均可站在车下面一屁股坐在座椅上 ，下车时座椅上伸脚就踩在地上 ，我一直以为这样的设计，才配叫做MPV（照顾老人小孩腿脚不便者） 。
本田计划从2023年开始将国内生产的奥德赛（或艾力绅）出口至日本市场 ，成为日本车企中首个从中国进口车型的案例。以下是具体分析：背景与原因日本市场现状：本田奥德赛此前因产能调整已于日本停产 ，当前在售最高级MPV为Stepwgn，但市场反响不佳，消费者仍期待高端MPV车型回归 。
广汽本田投产的奥德赛混动版在油耗上比飞度更低 ，但别克GL8凭借空间和豪华质感优势 ，仍具备较强竞争力，奥德赛混动版短期内难以对其形成实质性压力 。
奥德赛 、歌诗图 、思域、雅阁 、CR-V 、飞度甚至冠道 ，这些车型在二级市场热度较高 ，相比于朗逸、宝来 、帕萨特 、途观L等车型更容易卖出好价格，而且流转周期更短。
奥德赛的内饰设计相比于GK5这类车型就有了很大的区别了 ，飞度车内的配置一般都比较简陋 ，很多时候连音响都没有更不用说是中控屏幕了 。不过奥德赛的内饰却比较有豪华感，内饰使用皮质包裹 ，还有8英寸的液晶屏幕 ，以及反光的钢琴烤漆面板 。座椅使用真皮包裹，豪华感非常不错 ，而座椅的舒适程度也值得表扬。
4月份【广汽本田/东风本田】实时价格
1、月份广汽本田和东风本田部分车型实时价格情况如下：CRV：较之上个月有5k左右降幅 ，智享版皓影（与CRV同平台相关车型）到了2万的优惠，精英版皓影有了5万左右的优惠，当前CRV价格可能是一年中最低。混动CRV优惠5万 ，插电CRV优惠5－6万（库存车较多） 。
2、日前 ，我们从东风本田官方渠道获悉，旗下全新紧凑型SUV——HR-V将会于4月12日正式上市 。作为广汽本田ZR-V致在的姊妹车型 ，HR-V拥有不同风格的外观 ，同样提供5T燃油和0L混动两种动力可选。作为参考，ZR-V致在的售价区间为199万—289万元 ，新车的价格预计会与其相差不大 。
3 、东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50% 、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业 。
4 、易车讯 4月25日 ，在今晚举行的本田e：N品牌之夜上，官方宣布广汽本田极湃1（e：NP1）将于5月开启预售。据悉 ，定位纯电紧凑型SUV极湃1同样基于e：N Architecture F平台打造而来 ，CLTC续航里程分别为420公里和510公里 。
5 、020年12月15日，东风本田在上海宣布 ，旗下的全新车型—— LIFE正式上市 ，新车共推出两种风格四款车型，售价区间为78万至128万元 。全系车型均搭载来自本田的5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。
6、这样一来 ，掰开本田在四月份的24168辆新能源车数字 ，我们可以发现它们的主要成分还是挂蓝牌的油电混动，这就是广汽本田和东风本田在新能源汽车时代的尴尬缩影 。相比之下 ，大众拉了一飞机高管来参观上海车展之后 ，回头就裁掉了软件部门CARIAD 。并进一步加大了在合肥的投资。
21款奥德赛现在还有库存车吗
1 、款奥德赛目前仍有库存车 。当前新车市场中，存在搭载老款4升发动机的2021款奥德赛库存车 。这一现象主要源于新老车型交替导致的库存积压。随着新款车型的推出 ，老款车型的库存量逐渐增加 ，经销商为清理库存，通常会通过降价促销的方式加快销售节奏。
2 、一般来说 ，这个应该属于库存车了 ，可能优惠在两万以上才可以考虑，但是隐患也比较大 。
3、先锋版车源较少 ，基本都是21年12月份 、22年1月份 、2月份生产日期 ，基本没有特别新的生产日期 。皓影较前月价格有2K左右涨价，本月全款优惠3万、分期优惠5万左右。东风本田享域22款新车型：本月优惠8万左右，价格可能还会继续下跌 。老款享域：有少量库存车 ，库龄较久 ，优惠在3万出头 。
4 、款顶配，车主家里有两辆车 ，孩子大了 ，用得更少了，于是出售 ，价格还能接受 ，比顶配GM6新车落地还高些，但品质是只开了6万公里的顶配奥德赛。权衡对比 ，最终选择了奥德赛！这不得不说是一个需要一定运气和机缘的选择 ，毕竟是近20万的大额交易，而且是买二手车 。
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