汤米·马基宁职业生涯
1、汤米·马基宁的职业生涯充满了以下辉煌成就：早期成就：参赛起点高：1985年，他首次参赛便驾驶Ford Escort RS 2000参加WRC拉力赛 ，并于1987年的1000 Lakes赛事中亮相。胜利积累：在WRC的111个回合中 ，他赢得了24场胜利，领航员R. Mannisenmaki的出色表现也为他的胜利做出了重要贡献 。
2、汤米·马基宁的职业生涯充满了辉煌的成就 。他的赛车生涯始于1985年 ，首次参赛便驾驶Ford Escort RS 2000参加WRC拉力赛 ，于1987年的1000 Lakes赛事中亮相。在WRC的111个回合中，他赢得了24场胜利 ，表现出色的领航员R. Mannisenmaki更是为他的胜利锦上添花 。
3 、年 ，他加入三菱车队参加世界汽车拉力锦标赛，并于1996年至1999年连续四次获得WRC世界冠军 。最近在英国 ，一辆2000年推出的三菱makinen EVO车型以20万美元成交 ，尤其是车号001，可见其收藏价值。此前 ，一款型号为006的售价为10万英镑 。
4 、我比较喜欢勒布 ，汤米马基宁（开LANEVO得过好几届冠军）还有最喜欢的，现在的保时捷御用首席试车手，当年GROUP B的两届冠军 ，奥迪的WALTER ROHRL 。
STI是啥意思
在汇编语言中 ，STI是StI Enable Interrupts（允许中断）的缩写。该指令的作用是打开CPU的中断标志位，以允许外部设备向CPU发送中断信号 。在这种情况下 ，CPU会暂停当前处理的任务 ，并转向处理中断请求 。这是操作系统和其他程序员必须了解的一项重要指令，因为它可以帮助处理复杂的多任务处理程序。
英语中的缩写词STI通常代表Sustainable Transport Initiative ，中文翻译为可持续交通倡议 。本文将深入解析这一缩写词 ，包括其英文原词、中文拼音kě chí xù jiāo tōng chàng yì，以及其在英语中的广泛使用情况 ，流行度达到1023 。此外 ，还将讨论STI的分类 、应用领域，并提供相关示例。
STI的意思是自增扭矩。以下是详细的解释：STI是一个在汽车领域中常见的术语 ，特别是在车辆的动力性能和机械驱动方面 。它代表自增扭矩 ，这通常意味着某种增加发动机扭矩的技术或特性 。扭矩是发动机产生的旋转力，它影响着车辆的加速性能和爬坡能力。更高的扭矩通常意味着更好的动力输出和更流畅的操作感受 。
STI是英文 Subaru Tecnica International 的简称，成立于1988年4月 。STI隶属于 日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd ，简称FHI） ，其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台 。
STI是英文Subaru Tecnica International的简称 。以下是关于STI的详细解释：成立背景：STI成立于1988年4月 ，是一家专注于汽车赛事支援的公司。隶属关系：STI隶属于日本富士重工责任有限公司 ，是富士重工旗下的一个重要部门 。
汽车STI是Toyota Sport Instrument的缩写，即丰田运动仪表版 ，它是丰田为一些高性能车型提供的特殊版本或套件 。具体来说：更强大的发动机：STI套件中的发动机经过特殊调校 ，提供更高的马力和扭矩输出，以满足高性能驾驶的需求。
传奇的斯巴鲁翼豹Wrc98拉力赛车由科林麦克雷驾驶
1 、传奇的斯巴鲁翼豹Wrc98拉力赛车由科林麦克雷驾驶 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、而 斯巴鲁翼豹的首次出现通过强大的全时四驱系统就把当时的秋名山车神拓海欺负的体无完肤 ，我自己最早看到斯巴鲁这个品牌则是通过在电视看到了一部名叫《急速传说》的电影里，里面任达华所驾驶的白色的GC8翼豹至今让我难以忘怀 ，而在全世界级别最高的拉力赛事WRC赛场上由拉力之王科林麦克雷所驾驶的翼豹更是所向披靡 。
3 、那个斯巴鲁翼豹漂移的家伙 ，叫Ken block，是美国滑板品牌 DC Shoes的合作创始人之一兼公司总裁，同时他目前也是一名拉力赛车车手。你所说的那个品牌的鞋 ，就是著名的滑板品牌 DC Shoes。1994年Ken Block与Damon Way共同创立了DC Shoes品牌公司 。起初 ，DC Shoes只是一家为滑板爱好者生产运动鞋的小公司 。
4 、Ken Block [1] Ken block（1967年11月21号生于美国加州 Long Beach）是美国滑板品牌 DC Shoes的合作创始人之一兼公司总裁，同时他目前也是一名拉力赛车车手。Kenbloc热衷于许多富有挑战性的极限运动 ，参加过滑板、滑雪 、越野 ，以及最出名的拉力赛事 。
为什么斯巴鲁现在只参加拉力赛?
对于斯巴鲁而言，并不惧怕这些困难 。斯巴鲁搭载的水平对置发动机是中国汽车拉力锦标赛的一大亮点 ，同时也在同级别尽显优势。它能够令斯巴鲁拉力赛车重心更低 ，稳定性更好 。对付这样复杂多变的赛道，斯巴鲁赛车可以说是游刃有余 。汽车拉力赛作为一项极富激情的竞技比赛 ，总能引起汽车爱好者的兴趣。
位于美国的Vermont SportsCar ，是一间专门打造斯巴鲁赛车的公司，此次他们使用全新世代WRX为基础 ，制造了一辆符合拉力规格 ，用于参加美国拉力协会锦标赛中的4WD组别参赛用车 。
斯巴鲁最早参加世界拉力赛，是在1980年，但是那个时候的斯巴鲁参加的时候 Group A Leone ，初期斯巴鲁采用的是自吸发动机 ，后期到1984年开始升级使用涡轮增压版本，这些版本当年都被命名为Legacy 、Legacy RS 。
说完EVO ，那它的老对手自然也要说到。斯巴鲁impreza纯正的赛车血统 ，以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩，在拉力赛场上也一直与EVO相爱相杀 。拉力王、STI 、水平对置 、全时四驱等一些列的关键词 ，对于一个斯巴鲁粉来说 ，它每一个都能跟你说上大半天 。
这个消息一出来，斯巴鲁中国拉力赛队参加WRC的计划就泡汤了。1997年 ，555港澳台拉力赛正式升级为“中国拉力赛 ” ，采用国际汽联WRC系统。第一个出发地点在北京怀柔，出发地点在怀柔体育场 ，终点在金山岭长城 。共分22个阶段 ，总长度14873公里，特殊阶段长度3894公里 。
但是从2013年开始，国内车队和车手参加达喀尔拉力赛的数量突然发生了锐减。而对于这样的现象 ，魏建军就曾给出过这样的解释 。当年 ，长城哈弗曾经在达喀尔取得过令人惊叹的表现，但是国内汽车赛事文化水平低、赛事普及度低却是不容争辩的客观事实 ，而这也就成为了哈弗退出达喀尔的主要原因 。
十大拉力赛车品牌
第十名：日产240 RS 在80年代B组赛事中 ，日产240 RS凭借240马力的自然吸气发动机略显力不从心。然而，在传奇车手科林·麦克雷手中 ，它绽放出光彩 。1987年 ，年仅19岁的麦克雷驾驶这辆赛车赢得了他的首个全面胜利，那时他的副驾驶 ，便是后来的妻子艾莉森 。
中国自主研发的拉力赛车主要包括奇瑞瑞虎8L、领克03+ TCR赛车和基于长城坦克700的概念拉力赛车三款代表性车型。奇瑞瑞虎8L在2025环塔拉力赛中表现突出 ，其核心亮点在于搭载原厂鲲鹏0T发动机，首次以未经改装的量产发动机征战国际改装组赛事 。
截至目前 ，WRC拉力赛车冠军数量最多的品牌是丰田 ，其次是雪铁龙 、福特等品牌 。丰田品牌的冠军优势 制造商冠军数量：丰田在WRC制造商冠军榜单中位居榜首，截至最新赛季，累计获得10+次制造商冠军（具体数据需以最新赛季为准） ，其车型如Yaris WRC 、GR Yaris Rally1等在赛事中表现稳定。
在WRC长达50年的历史中 ，冠军数量最多的品牌是意大利的蓝旗亚，以10次厂商总冠军稳居“冠军王座 ” 。蓝旗亚作为意大利著名的汽车制造商 ，在WRC（世界拉力锦标赛）的赛场上留下了浓墨重彩的一笔 。
Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军 ，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军 ，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军 。
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