2021款吉利博瑞到店,黑色涂装很稳重,1.8T动力足,配双离合!
021款吉利博瑞提供的是8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为184马力 ，峰值扭矩为300N.m ，整体动力上的输出还是很充沛的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
博瑞2021款是一款吉利汽车旗下的中型车 ，其官方指导价为131800元-136800元 。
价格方面 ，博瑞2021款8T领航版+的官方指导价为136800元，目前太原市的最低报价为130300元 ，比官方指导价优惠了6500元 ，购置税和车船税等必要花费13341元，再加上商业保险5949元 ，最终的全款落地价为149590元。
如今的博瑞虽然成为了旗下的一名“老兵” ，但是，吉利却依然对这款车型寄予了厚望 ，日前 ，2021款吉利博瑞正式上市，那么，它究竟有什么表现呢 ，我们一起看看吧 ，实拍车型为8T领航版，官方指导价为168万元 。
B级轿车新旗舰——吉利博瑞
1、今天为大家带来的吉利博瑞GE MHEV可以说是到目前为止我们试驾过的中国本土车企出品的轿车中 ，综合质素表现最让人满意的 ，没有之一；同时，它也是我们国内消费者非常在意的车载装备卖点最多的一部B级轿车 。博瑞GE MHEV耀尊版是系列中的旗舰版本 ，补贴后官方售价为198万元。
2 、博瑞不能绝对地说代表国产轿车的最高水平 ，但它是当时自主品牌向上突破的重要标志，且在多方面展现出较强实力 ，是当时自主品牌B级车中的佼佼者 。 具体分析如下：开创自主品牌高品质路线先河：2015年4月上市的博瑞有着“最美中国车 ”之称 ，揭开了自主品牌走高品质路线的序幕 。
3 、传祺GA奔腾B70与吉利博瑞三款B级车中，若注重舒适性配置和性价比 ，传祺GA6更香；若追求运动性能和科技配置 ，奔腾B70更合适；若看重车内空间和豪华感，吉利博瑞是更好的选择。 以下是对三款车的详细对比：传祺GA6价格：厂商指导价88 - 188万元 。
4、总的来说，吉利博瑞是一款尺寸很大 、空间阔绰 、舒适性较高的B+级别轿车 ，8T车型的指导价仅为15万元左右 ，再加上一些优惠，堪称物超所值 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
5、吉利全新博瑞在长春地区正式上市 ，售价168万到198万元，以更豪华 、更科技 、更节能的特点树立了中国品牌B级车新标杆 。外观设计亮点 全新博瑞采用全新一代直瀑式进气格栅 ，配合宇宙之眼LED前大灯、星速流光转向灯和航迹线式日间行车灯 ，整体视觉效果更加立体和犀利 。
改款之后的1.8T吉利博瑞,再次定义了“性价比”
1 、这辆改款过后的8T博瑞，其最大功率135kw ，最大扭矩300N·m ，并有6挡手自一体变速箱配合。从参数来看明显足够使用，而且这套动力组合的稳定性也有着亮眼表现。该车在起步时加速效果不太突出 ，较为沉着 ，其发力点比较偏后 。
2 、吉利博瑞作为国产B级车性价比突出，是否值得买需结合需求判断：2025款车型在动力、配置 、价格上有优势，但油耗和空间存在短板 ，适合注重性价比的家庭用户或二手车买家 。
3 、中期改款的吉利博瑞在驾驶方面的进步确实不算显著 ，整体驾驶感受与老款车型基本保持一致，但在动力匹配、悬架调校等核心方面未带来突破性提升。以下是具体分析：动力系统匹配中规中矩新博瑞搭载8T发动机（最大功率184马力 ，最大扭矩300牛·米） ，匹配6AT变速箱，0-100公里/小时加速5秒 。
试驾吉利博瑞ePro:“独步全球 ”的P2.5插混真实战力几何
博瑞ePro插电混合动力版本 ，采用的是吉利独家专利技术 ，由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发，覆盖吉利各级别轿车、SUV 、MPV车型 ，搭载5TD+7DCTH插电式混合动力系统 ，系统最大功率达到190kW 、系统综合扭矩达到415Nm，与一台5T发动机动力相当 ，让8吨多重的博瑞 ，能在4s实现0-100km/h加速 。
本次试驾活动吉利提供了包括：缤越ePro、嘉际ePro 、博瑞ePro 、星越ePro、帝豪GLePro在内的诸多吉利PHEV车型。 笔者主要试驾的为博瑞ePro 。 车则原创实拍-博瑞ePro 吉利在本次试驾活动中设计了两种不同模式的试驾，用以更深地展示吉利ePro混动家族车型的产品优势 。
模块统一化程度高，可降低成本 ，但不同车型空间利用率不是最高 ，因重量差异导致纯电续航里程不同，如博瑞ePro为60km ，嘉际ePro为56km ，缤越ePro为62km，星越最长可达80km。
除了本次试驾的2021款博瑞ePro之外 ，吉利ePro家族已经完成了帝豪GL 、缤越 、嘉际、星越的全车型覆盖 ，包含轿车/SUV/MPV等多品类，能满足经济/豪华/实用/潮流等多重用户需求 。此外 ，吉利ePro家族也是同级唯一做到“油电同价”的混动产品 。
值得一提的是 ，这次电驹小编主要试驾的是博瑞ePro车型。动力表现 动力方面，吉利ePro家族中的几款车型均搭载了一台5TD发动机+高效电机+7DCTH变速箱组成的插混动力系统 。
吉利博瑞销量变冷,新款博瑞来了,还能被称为最美国产车?
1 、说它是最美国产车也毫不过分 。甚至 ，在很多时候 ，吉利博瑞还代表着自主品牌走上高端的标杆。依稀记得，在上市后，吉利博瑞月销量一度达到5000辆左右 ，说真的 ，这样的成绩，对于当时自主品牌中的旗舰级车型 ，已经是非常出彩了。而现在 ，吉利博瑞的表现就比较尴尬了，一个月的成绩仅仅只有三位数 ，甚至是两位数 。
2 、博瑞不能绝对地说代表国产轿车的最高水平 ，但它是当时自主品牌向上突破的重要标志，且在多方面展现出较强实力 ，是当时自主品牌B级车中的佼佼者 。 具体分析如下：开创自主品牌高品质路线先河：2015年4月上市的博瑞有着“最美中国车 ”之称 ，揭开了自主品牌走高品质路线的序幕。
3、上市背景与地位：2015年4月，吉利博瑞上市 ，被誉为“最美国产车 ” ，是吉利第一款引入沃尔沃技术理念的车型，标志着吉利吹响了向国产车企领头羊进军的号角 。它奠定了吉利0时代的基础，如今吉利旗下车型的设计都延续了博瑞的风格 。外观设计：前脸：水滴涟漪中网首次应用在吉利车型上 ，具有中国古典韵味。
4 、吉利博瑞作为吉利品牌的旗舰轿车 ，自上市以后便受到了业内和消费者的广泛关注，更有着“最美国产车”的美誉 。在拥有了沃尔沃的技术资源后 ，吉利汽车在产品研发方面如虎添翼 ，无论是核心技术还是品控都有着非常高的水准 。
5 、015年，吉利推出的一款中型车——吉利博瑞引发了国人的巨大关注 ，这款车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型 ，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作，当时被网友誉为“最美国产车 ”。
吉利旗下的“姜子牙”?2021款博瑞到店实拍
1、博瑞这样的经历和最近热映的《姜子牙》有些相像 ，都曾经辉煌过 ，却也都面临彷徨，影片中的姜子牙最终完成了自我救赎 ，而博瑞能迈过去这道“坎 ”吗 ，要知道它面临的可不仅仅是外部的敌人，还有旗下首款CMA架构打造的紧凑级家轿——星瑞也即将上市了 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2、吉利汽车这几年在国内市场中的表现是很不错的 ，目前吉利汽车旗下的车型矩阵相当的完善。 吉利博瑞是吉利汽车的一款很不错的中型车 ，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，吉利汽车还在前段时间上市了2021款吉利博瑞来竞争市场 ，最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型 。
3 、SUV市场上自主品牌吉利汽车近几年发展迅速 ，新车不断，不过吉利并没有忘记对老款车型进行更新换代 ，吉利博瑞作为其旗下的一款B级车 ，在上市之初月销量有4000-5000辆左右，如今随着竞争力的下降 ，销量也明显下滑 ，更新换代已非常必要，最近博瑞终于迎来了一次小改款 ，目前新车已到店 ，估计很快就要上市了 。
4 、021款吉利博瑞的动力上提供的是8T、5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力 、177马力 ，峰值扭矩300N.m 、255N.m ，其中5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速2秒、9秒 ，百公里油耗3L和8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm ，轴距2870mm。
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