雪铁龙C52012款2.0,这车如何??缺点主要在哪??
其最大的缺点就是动力配置。这款车搭载的0 CVVT 发动机广泛应于于标致308/408/508 和 雪铁龙系列的世嘉等车型，最大功率108KW ， 最大扭矩200牛米 。
动力表现方面 ，C50动力充足，驾驶体验令人满意 。它还配备了实用的360度全景影像和定速巡航功能，提升了驾驶的舒适性和便捷性。然而 ，法系车的保值率问题需要关注。尽管如此 ，从产品实力来看，雪铁龙C50不容小觑 。其在安全性上有所保证 ，尤其是底盘调校的精良技艺 ，让驾驶者对操控性充满信心 。
车质网的统计数据显示，从2012款车型起 ，雪铁龙C5的故障率有所上升。特别是2012年和2013年款 ，主要存在发动机异响和车窗玻璃升降故障的问题 。 到了2014年款，车窗升降问题得到了基本解决 ，但主要的投诉又转向了发动机问题 ，包括发动机抖动、烧机油和漏油等 。
东风雪铁龙天逸c5价格是多少?
1 、东风雪铁龙天逸C5的价格区间为127万至267万元。以下是关于该车型的详细信息：内饰设计雪铁龙天逸C5将圆角矩形设计元素贯穿于内饰各处，包括方向盘 、空调出风口、车门内饰板等区域 。这种设计风格视觉效果较为独特 ，但可能因过度使用而显得略浮夸 。车内采用大面积棕色/黑色皮革包裹中控台和座椅 ，营造出舒适型驾乘环境。
2、东风雪铁龙2026款天逸C5 AIRCROSS于6月16日焕新上市，推出智享版和旗舰版两个版本，在安全 、舒适 、智能配置方面全面升级 ，官方指导价分别为197万元和147万元 ，较现款直降至高5000元，并推出综合补贴至高31000元及四大购车权益 ，实现“增配增值价更低” 。
3、021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS于3月19日增配上市 ，售价区间197万-297万元，新增400THP悦享型并推出高保值政策 ，产品力与服务全面升级 。
4 、针对东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的价格区间 ，即127万至267万，从一个资深汽车供应链服务提供商的角度 ，进行详细分析。在此车型中 ，我注意到一个有趣的定价策略，即乞丐版与次乞丐版之间存在7万元的差价 。我认为 ，这一差距可以进一步细化 ，为消费者提供更多选择 。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么?
东风雪铁龙天逸C5的致命缺点主要集中在悬架 、舒适性设计、操作便利性及动力系统噪音等方面，具体表现如下：悬架偏硬，滤震效果差 车辆在通过减速带或坑洼路面时 ，震动传递直接 ，车身颠簸感明显，影响乘坐舒适性。多次被提及的“悬架硬 ”问题 ，反映出底盘调校偏向运动化 ，但牺牲了日常驾驶的平顺性，尤其对后排乘客体验影响较大。
东风雪铁龙天逸C5车型存在若干影响驾驶体验与乘坐舒适性的致命缺点 。首先 ，该车的悬挂系统偏硬 ，行驶在较大的减速带时，会传递强烈的震动至车内 ，影响乘坐的平稳性 。此外 ，中控台采用塑料材质，也增加了硬物碰撞的噪音 ，进一步影响了乘坐的舒适性。
发动机噪音问题是天逸C5的另一大缺陷 。行驶过程中 ，发动机噪音较为明显，可能影响车内静谧性 。同时，方向盘过重 ，操作起来颇为费力 ，需要较大的力气才能转动，这对驾驶的便捷性和舒适度都构成了挑战。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点：悬架有点硬 ，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低 ，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错 ，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显 。发动机噪音大 。
关于东风雪铁龙天逸c5的致命问题 ，下面有几个关键点值得讨论： 硬朗的悬架体验 天逸c5的悬架设计过于硬朗，遇到减速带时会带来明显的震动 ，车内中控区域采用了硬塑料材质 ，这无疑是一项显著的缺点。
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