17款途昂有自动泊车功能吗
1 、017款大众途昂并非所有车型都有自动泊车功能，具体要看车辆的配置等级 。以下是详细情况：配置分布情况1）17款途昂的380TSI四驱尊崇旗舰版及更高配置车型 ，原厂就带有自动泊车辅助系统 ，能自动识别垂直和平行车位并泊车 。
2 、款途昂部分车型具备自动泊车功能。具体车型配置情况2017款途昂并非全系标配自动泊车功能，但部分高配车型有配备。例如，2017款380TSI四驱旗舰版就配备了自动泊车功能 ，这一配置为驾驶者在停车时提供了便利 ，提升了车辆的科技感和实用性 。
3、款途昂330豪华版的按键分布在中控台、方向盘 、车门及排挡区域，涉及驾驶模式 、多媒体、空调 、车辆设置等功能 ，具体如下中控台核心按键区1）驾驶模式选择在挡把左侧 ，有雪地 、越野、标准 、运动 、经济5种模式，切换时仪表盘会显示对应图标 ，适应不同路况 。
大众途昂仪表板提示“蓄电池电量不足,通过行驶充电 ”维修案例
1、故障状况：一辆2017年大众途昂（行驶里程6万km ，搭载EA390发动机）的仪表板提示“蓄电池电量不足，通过行驶充电 ” ，但车辆行驶正常。检查分析：维修人员用诊断仪检测发动机控制单元 ，发现故障码“04194002—电压过低时车辆状态低于下极限值” 。
2 、故障情况：2017年大众途昂运动型多功能车，行驶里程6万km ，搭载EA390发动机 。用户反应：该车辆仪表板提示“电池电量不足 ，行驶充电”，但车辆行驶正常。检查结果：维修人员连接车辆后，用诊断仪检测到存在“04194002—电压过低 ，车辆状态低于下限值 ”故障代码 。
3 、检查电池状态首先观察电池外观 ，确认是否存在漏液、鼓包或接头腐蚀现象 。若电池使用年限已超过3-5年（普通铅酸蓄电池寿命范围），或出现明显老化迹象（如外壳变形 、极柱松动） ，建议直接更换新电池。电池老化是电量不足的常见原因 ，及时更换可避免后续故障 。
4 、当大众汽车的仪表盘上显示“12伏蓄电池电量不足，请行驶充电 ”时 ，意味着车辆的蓄电池电量已接近耗尽 ，需要通过驾驶来为电池充电 。原因可能有以下几种：新车电池亏电：新购买的车辆，其电池可能存在初始电量不足的情况。建议购买新车后 ，进行一次较长距离的驾驶 ，如小长途，以帮助电池充满电 。
5、汽车仪表盘显示12伏蓄电池电量不足通过行驶充电 ，常见原因有三种：一是新车可能有亏电情况 ，短途行驶后一般可充满 。二是行驶里程较少，电池显示电量不足，需长时间行驶解决问题 ，此情况少见。三是电池漏电 ，应使用专用电瓶充电器充电，避免使用发电机充电。
想要大7座,但预算只够买奇骏,不如花16万买二手大众途昂?
1、万预算下 ，若对品牌 、空间 、动力有刚性需求且接受二手车 ，二手大众途昂比奇骏更值得购买；若更看重新车品质、低里程和低用车成本，奇骏仍是稳妥选择 。
2 、丰田汉兰达丰田汉兰达作为一款中型SUV ，在空间 、舒适性和可靠性方面表现出色 。其7座布局能够满足大家庭的出行需求 ，同时丰田品牌的可靠性和保值率也是其重要优势。汉兰达的燃油经济性也相对较好，适合日常使用 。大众途昂大众途昂以其庞大的车身尺寸和宽敞的内部空间著称 ，非常适合需要大空间的家庭 。
3、东风日产计划引入国产全新探路者Pathfinder ，定位7座中大型SUV，与大众途昂形成直接竞争 ，其起售价预计约30万元 ，动力或采用0T+9AT组合，产品力值得关注。背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder，此前该车型未通过官方渠道引入国内 ，此次引入对国内汽车市场是利好消息 。
2017款途昂两驱没有天窗什么配置
基础舒适性配置座椅与空调系统：主副驾驶座椅均支持电动调节 ，但未提供加热功能；配备三区自动空调，后排可独立控温 ，兼顾家庭出行需求 。便利性功能：电动后备厢为标配 ，提升载物便捷性；车顶行李架增强实用性，弥补无天窗的视觉局限。外部与科技配置照明系统：全LED大灯组集成日间行车灯 ，无需后期改装 ，照明效果与能效表现均衡 。
途观L：2025款改款途观L 5T车型取消了全景天窗配置，这一改变可能是为了满足不同消费者对于车辆配置的多样化需求 ，部分消费者可能更倾向于没有全景天窗的车型 ，以获得更纯粹的车顶结构或者出于成本考虑 。同时，300TSI龙行版也不配备全景天窗 ，为消费者提供了更多选择。
在年轻消费者比较关注的天窗方面 ，GLB配备了两片式电动天窗，让前后排乘客都能感受到阳光的沐浴，以及车里的通透感 ，而今天对比的途昂则没有配备天窗 ，不过途昂比GLB多出了全车多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃功能 。
此次解读的入门版车型为330TSI两驱舒适版，搭载低功率版的0T涡轮增压发动机 ，匹配7速双离合变速箱 ，最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m ，官方公布的0-100km/h加速时间为3s ，百公里综合油耗为5L，从动力水平来看 ，基本能达到满足家用的水平 ，毕竟途昂整备质量接近2吨了 。
在两款330TSI两驱版车型的配置对比中，虽然入门级的330TSI两驱舒适版新增了全液晶仪表盘 、8英寸中控屏 、膝部气囊等配置 ，提升了一定的性价比 ，但是330TSI两驱豪华版在多3万元差价的前提下，可以比330TSI两驱舒适版多了很多配置。
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多 ，新的设计语言运用的非常娴熟 。整体显出豪华 ，大气的质感，确实非常吸引眼球 。其次 ，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到 。好大块头的大众车 ，而且给人一种豪华车的气势 。
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