5月轿车销量排名出炉:轩逸压朗逸夺冠 、雷凌暴涨日系车成大赢家_百度知...
1、第一名：日产轩逸5月销量45790辆，同比增长27% ，以超过第二名朗逸1万辆的优势夺冠 ，成为乘用车市场销量唯一突破4万辆的车型 。其成功得益于高性价比 、大空间 、低油耗及终端大幅优惠策略 。第二名：大众朗逸销量34074辆，同比微降0.1% ，是榜单前十中唯一同比下滑的车型。
2、月份MPV类车型销量为4万辆 ，同比下滑28%，销量表现最好的是五菱宏光和别克GL8 。
3、东风日产轩逸在5月份的销量非常不错，达到了35396台 ，相比4月份增长高达8417台 。这一成绩让轩逸成功终结了比亚迪秦PLUS DM-i的连冠 ，重回轿车销量第一的宝座，目前轩逸的优惠力度也非常大 ，经典款车型的优惠甚至能达到3万元以上 ，相当于打了七折。看来打折永远是提振销量最直接的方式。
4 、数据显示，今年1-5月 ，日产轩逸的累计零售销量已经超过大众朗逸 ，成为销量最好的轿车，其累计销量为155 ，754辆 ，同比仍然减少11% 。大众朗逸累计销量146，166辆排名第二位 ，销量相比轩逸少了9千多辆 ，同比下降23% 。相比一汽大众，上汽大众今年销量跌幅较大，前五个月累计销量跌幅已经达到22%。
5 、轿车油耗最新榜单出炉：轩逸前10 ，享域力压朗逸 ，帝豪仅33！轿车（紧凑型）车型平均油耗排名前十的车型，丰田旗下的两大主力车型丰田雷凌和丰田卡罗拉位居前二 ，它们都是混动（E-CVT）车型 ，平均油耗低于5L 。大众桑塔纳、马自达3昂克赛拉和别克英朗也是位居前五，它们的平均油耗都在5L以内 。
6 、轿车质量最新排行榜出炉：轩逸雷凌前十 ，卡罗拉力压朗逸！首先是质量排名前五的轿车 ，依次是马自达阿特兹 、雷克萨斯ES、启辰D60 、丰田亚洲龙和马自达3昂克赛拉。其中马自达阿特兹力压雷克萨斯ES登顶，这一点挺让人意外的 ，毕竟雷克萨斯ES在我们国内的口碑可是相当高的 ，而且马自达阿特兹的销量也比较一般 。
国际品牌中级车质量排名前十名的车有哪些
国际品牌中级车质量排名前十的车型分别为： 丰田凯美瑞； 宝马3系； 本田雅阁； 奔驰C级； 大众迈腾； 大众帕萨特； 凯迪拉克CT5； 日产天籁； 奥迪A4L； 别克君威 。具体来看，百车故障数（PPH值）低于120个的有丰田凯美瑞 、宝马3系、本田雅阁和奔驰C级。
德系合资品牌1）一汽 - 大众 ，有大众 、奥迪等品牌 ，速腾 、迈腾、奥迪A4L等车型为主，靠扎实底盘和德系工艺在合资车销量中居前列 。2）上汽大众，含大众 、斯柯达品牌 ，朗逸 、帕萨特等车型在紧凑级和中级车销量榜居前列 ，年销量超百万辆 。
本田 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立 ，创始人是传奇式人物本田宗一郎 。公司总部在东京 ，雇员总数达11万人左右 。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外 ，还有发电机、农机等动力机械产品。
中级车排名
1 、中级轿车排名前十名（部分推荐）凯美瑞 推荐理由：凯美瑞作为丰田的经典车型 ，以其良好的口碑 、稳定的品质和舒适的驾乘体验著称 。在中级车市场上，凯美瑞的性价比相当高 ，无论是动力、油耗还是空间表现 ，都能满足大多数消费者的需求 。
2 、奔驰C级年销量超15万辆，反超宝马3系的17万辆 ，成为豪华品牌中级车销量冠军。5T发动机未影响奔驰在30万元级市场的号召力 ，奥迪A4L销量紧跟宝马3系，维持了“BBA ”的排位 。红旗H5杀入前十，超越亚洲龙 ，成为榜单中唯一的中国品牌 。
3 、国际品牌中级车质量排名前十的车型分别为： 丰田凯美瑞； 宝马3系； 本田雅阁； 奔驰C级； 大众迈腾； 大众帕萨特； 凯迪拉克CT5； 日产天籁； 奥迪A4L； 别克君威。具体来看 ，百车故障数（PPH值）低于120个的有丰田凯美瑞、宝马3系 、本田雅阁和奔驰C级 。
4月份卖得最爆的10款轿车,雅阁冲进前五,冠亚军是“一家人”
月份卖得最爆的10款轿车中，雅阁冲进前五 ，冠亚军比亚迪秦和比亚迪海豚同属比亚迪品牌 ，可视为“一家人 ” 。具体排名及销量情况如下：TOP 1：比亚迪秦销量：42647辆 情况概述：以绝对优势问鼎冠军，同比增长83%。秦PLUS DM-i冠军版起售价下探至10万以内 ，配置诱人 ，对合资A级轿车形成降维打击 。
黑马AION S持续发力，继续上榜 。4月份卖出19569台新车 ，同比暴涨392% ，排在第六。目前国内新能源品牌销量，埃安是仅次于比亚迪的存在 。并且纯电轿车里头 ，AION S也是排行老二的 。TOP 5：本田雅阁 销量：25590 来到前五 ，销量一下就拉开了。
两台车都将运动化作为卖点，但CT4作为后驱车整体形态的动态更强，而雅阁则利用溜背和细节装饰 ，弥补了前驱车的短板。从上表可以看出 ，两车虽然均定位中型轿车，但凯迪拉克CT4的整车几何尺寸都要比本田雅阁小一圈 ，更紧凑的车身有利于提升操控感 ，也更加符合凯迪拉克CT4的运动定位 。
对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注 ，它的品牌影响力不大 ，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐，久而久之就会出现这种卖不动的情况了 。
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