大众套娃模板高尔夫,虽只有34年,但却成为当之无愧的经典
1 、坊间有个广为流传的段子，说大众只有高尔夫一款车 ，拉长就是帕萨特 ，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC ，再拉长就叫辉腾 ，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗 ，加高底盘就是途观 ，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾 ，缩短点是POLO 。
2 、奥迪阶段（2004年开始）：担任奥迪设计总监 ，设计了奥迪2004款A2005年首款Q2006款TT等车型，从A6开始走上“套娃”之路 。主导大众设计（2007年开始）：因大众前任首席设计师离任 ，主导设计了高尔夫6代、2008年的CC和尚酷等车型并大获成功。
3 、全新高尔夫8在外观 、内饰设计上有明显变化 ，智能化升级，但动力沿用旧款 ，内饰用料有退步 ，整体换代不够深入 。具体如下：探店介绍及服务态度目前上海有15家一汽 - 大众4S店，高8到店少 ，小编跑了四家才在嘉定南翔的4S店找到一台R - LINE版本展车 ，此车本要做试驾车，因只有一台到店所以成了展车 。
4、有无数人曾吐槽过的大众套娃设计 ，如今第八代高尔夫来临 ，它的出现将改变人们固有观念。官方将这一代车型称之为“数字化高尔夫 ”，其主要体现在新车的内饰，双液晶屏的加持大幅提升车内科技感 ，而极为少量的物理按键也体现出精简化 。相较老款车型而言 ，新鲜感无疑是增强了，且更加时尚 。
5 、全新高尔夫主打的是数字化理念 ，从外观上来看是延续经典 ，内部的话变化却是翻天覆地， 全新的数字化理念内饰设计也让全新高尔夫彻底摆脱曾经被人诟病的“套娃设计 ” ，对于Z时代的年轻人可谓“勾魂摄魄。
6 、当年大众尚酷的卖点还是很多的 ，比如个性十足的外形，不管是运动感还是辨识度都是非常出色的。内饰和动力的表现虽然中规中矩 ，但也没有什么槽点可言 。最大的不足就是车子的空间感不够好 ，后排的空间十分局促 。
听我一句劝,千万别买高尔夫GTI,不然你会后悔的
所以在这里我想要奉劝各位要买车的朋友们，如果经济实力不够强 ，那么千万不要买高尔夫GTI ，不然你会后悔的，买了GTI以后你就会忍不住的想改装，因为GTI的改装实在是太香了。一旦掉进了这个坑了 ，那就再也爬不起了 ，所有的零花钱全部要砸在里面 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
大众高尔夫很不错 ，价格适中 ，售价大约在16万左右，外观大气沉稳 ，性价比高。大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型 。已经在全球市场推出了七代 ，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型 。
将两台VR6发动机装进大众高尔夫GTI,12缸中置后驱小钢炮能战超跑_百...
其最大的特点是搭载了一台来自宾利欧陆GT的W12双涡轮增压发动机 ，这款发动机在结构上相当于将两台VR6发动机以72度的夹角连接到一根曲轴上。其最大功率达到了478千瓦 ，并且拥有720牛？米的最大扭矩 。传动方面匹配了一款6挡手自一体变速箱 。
联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起，所以V12发动机非常长 ，而VR6发动机非常窄 ，如果把两个VR6发动机并排放，也会是一台12缸发动机，所以W12发动机的想法就诞生了。W12发动机非常短 ，长度相当于一台V8发动机 ，宽度仅相当于一台V6，这样一来车辆的重心也会后移 。
可以看到 ，两排气缸贴的很近 ，和传统的V型发动机有明显区别 。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过 ，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来 ，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的 。
W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组 ，从侧面看就像“W”一样 ，因此得名 。大众的W12发动机其实就是由两台小夹角的VR6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑 ，易于布置 ，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。
五代高尔夫gti怎么样?
1、评价：五代高尔夫被视为最完美的一代之一，尤其在造型和设计上深受喜爱 。尽管没有国产 ，但高尔夫GTI车型的引入在国内产生了巨大影响 。其售价高昂且性能卓越 ，成为当时的“神车 ”。第一代：评价：初代高尔夫以其方头造型和圆形车灯成为经典 。它打下了高尔夫车型的稳固基础，并吸引了大量消费者 。
2、作为一款经典性能钢炮 ，高尔夫GTI始终以运动驾驶体验为核心卖点 ，而第五代EA888的200kW（272马力）最大功率较现款车型（通常为180-190kW）有显著提升，直接回应了消费者对更高动力输出的需求。此次升级仅针对国产高尔夫GTI车型 ，普通版高尔夫及衍生车型（如高尔夫R）的换代时间表尚未明确 。
3 、EA113发动机最值得考虑的三款车型分别是奥迪TTS 、高尔夫GTI（第五代）和尚酷R 。 奥迪TTS 动力性能：奥迪TTS搭载了0T满血版的EA113发动机 ，原厂动力高达272匹马力和350牛米的扭矩，动力输出强劲。传动系统：配备了6速双离合变速箱（后期版会升级到7速） ，换挡平顺且迅速 。
4、第五代高尔夫参数：高尔夫在做工细节上提升了不少 ，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息 。更高级车型上才拥有的配置，在全新高尔夫上比比皆是。内饰搭配上 ，新款高尔夫GTI车型回归Clark格子运动座椅 ，与战斧轮辋 、中网红线等形成呼应。
5 、第五代高尔夫GTI W12-650 然而六缸发动机并没有达到高尔夫的极限，2007年5月，大众在奥地利沃瑟西举行的GTI纪念活动上展出了高尔夫GTI W12-650概念车 。不过与很多概念车不同的是 ，它在整体机械结构上是完全可以驾驶的 。
6、第五代高尔夫GTI随着第四代高尔夫的全线发力 ，迈入新世纪的大众在2003年推出了第五代高尔夫。和上代车型一样，第五代高尔夫依然是走精品两厢车路线 。
高尔夫7.5代GTI三年回顾
三年行驶6万公里 ，覆盖南北多地形路况 ，高尔夫5代GTI以第三代EA888发动机为核心，展现了性能与实用性的平衡 ，但也暴露了舒适性方面的短板 。以下从核心性能 、使用体验 、优缺点三方面展开分析：核心性能：动力与操控的标杆发动机表现搭载第三代EA888 CUG 0T发动机 ，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。
随后考虑的依然是性能版本Golf GTI ，优惠完20出头的裸车价也可以接受 ，不过GTI车型属于国五标准，无法上牌 ，只能重新考虑 。最后考虑的便是Golf R-Line 280TSI ，4T高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m 。原本会以为妥协后的动力多少会令人失望 ，不过事实证明那只是多虑。
第七代高尔夫GTI（代号MK7 ，2013-2017年发布）与5代（MK5，2017-2020年中期改款）的主要区别如下： 外观设计前脸：7代：采用单条红色装饰线贯穿大灯 ，蜂窝状下格栅 。 5代：升级为全LED大灯（部分市场为选配） ，双L形日行灯，红色装饰线更细长 ，前保险杠两侧进气口造型更锐利 。
只有GTI才是高尔夫的灵魂 ，才是性能和操控的彰显。从1976年第一代高尔夫GTI推出到现在已经有40多年的历史了，40多年的时间里 ，高尔夫GTI一共有7代产品 。众所周知 ，无论是哪一代的GTI都是成功的，深受全球VAG铁粉的热爱 ，亲民的售价、超过同级别的充沛动力 ，被很多人认为是汽车界最低调的实力派 。
最大扭力更从25公斤米大幅增加至37公斤米，大大强化了加速能力，让7代Golf GTI只需5秒就能从静止加速至时速100公里 ，足足比6代缩短了0.4秒。
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