宝马粉笑呵呵!全新4系/全新M4/全新M5,一波新车拉满
1、动力层面 ，全新宝马M4将搭载一台0T六缸双涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱，并或将配备xDrive四轮驱动系统 。全新宝马M5 外形层面 ，囿于重度伪装车的特质 ，整体细节尚不得而知 。新车整体风格大气，具备较强锋锐感与大气风 ，宝马M家族外观套件等经典元素均未有缺席。
2 、宝马全新M5在减重与动力方面进行了显著升级 ，减重约100kg（200斤），动力提升11% ，并首次搭载全驱系统 。以下是具体信息：减重设计 全新M5通过轻量化技术打造 ，车身减重约100kg（200斤），主要得益于铝合金轮毂 、高性能刹车系统等部件的优化，以及车身结构的轻量化设计 。
3、同时 ，基于敞篷车“不完全封闭 ”的结构特性 ，宝马的工程师也对全新4系敞篷版车型做了有针对性的结构强化，但调整之后的车身 ，依旧保持着50：50的前后重量分布。
36.5万起的全新宝马4系,是你我买的起的-最狠的宝马
全新宝马4系以35万元起的预售价格 ，成为一款兼具颠覆性设计与运动性能 、且价格相对亲民的宝马车型，适合追求个性与驾驶乐趣的消费者 。价格定位与市场背景全新宝马4系在2020成都车展公布预售价格为35-46万元 ，与现款在售车型（398-668万元）相比价格变化不大 。
月24日 ，全新BMW 4系双门轿跑车在成都车展迎来了中国首秀，并正式开启全国预售。此次预售提供425i和430i两种车型 ，建议预售价格区间为人民币35万元至46万元 。
全新宝马4系双门轿跑车内饰将提供Sensatec合成皮与Alcantara组合的黑色拼接座椅（带蓝色缝线） ，还提供Vernasca真皮座椅，包括火山红 ，黑色 ，摩卡色，干邑色4种选择，全系车型可任意选择且无需加价 。此外 ，其在内饰方面还提供三种饰条选择 ，包括橡木纹理木饰 、铝制四边形装饰以及高光铝制纤维纹理内饰。
综上所述，宝马4系、雪佛兰科迈罗和奥迪A5这三款车型 ，在30-40万的选车区间内 ，以其独特的设计语言 、豪华的配置和出色的性能表现，为驾驶者带来了百万豪车般的感受。无论是从外观 、内饰还是动力性能方面来看 ，这三款车型都具备了很高的性价比和竞争力 。
全新一代4系的内饰设计 ，其实可以全面参考G20 3系，接受起来毫无难度 。宝马的这套全新内饰设计语言目前来看受欢迎程度还是挺高的 ，不失豪华感、科技感 ，又把人机工程学做到极致，同时还保留了可4：2：4放倒的后排座椅 ，保证了实用性。
宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?
马上 ，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作 。将要换代的宝马5系 ，并没有使用上Neue Klasse的造车平台 ，而应用的还是CLAR平台 。
不久前，第八代宝马5系正式亮相 ，与以往国产车型最大的不同 ，便是在此次在开发过程中，从定位 ，设计 ，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势 ，这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型 ，即便终端优惠更大，所以选择标轴版宝马5系的用户群体更多考虑0T动力 。
全新一代宝马i5:国产可不仅仅意味着加长
不久前 ，第八代宝马5系正式亮相 ，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位 ，设计 ，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级 。
作为宝马品牌的标杆之作 ，宝马5系自1972年问世以来 ，全球累计销量超过900万辆，光芒尤为耀眼 ，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车 ，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型。
作为国产版车型，加长自然是基本操作 。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计 ，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字 ，但与海外车型对比可以看出，国产i5的后车门确实长了不少 。另外 ，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计 ，也是为了更好地匹配加长后的车身。
虽然华晨宝马还未公布国产i5/5系经过加长后的数据，但参考新老两代标轴5系的轴距可以基本确定，全新国产i5/5系的尺寸将会超越现款车型 。而轴距加长之后的国产版本 ，不仅让车身比例更加舒展 ，侧裙与车身同色的设计也降低了视觉重心，看起来比海外版本更优雅一些 。
为了进一步满足消费需求 ，最近宝马的第八代5系正式发布 ，一同发布的还有宝马i5，新车采用宝马最新家族设计 ，整体的豪华感 、科技感相比现款车型进一步提升。据悉 ，未来国产全新5系 、i5将在海外版基础上进行加长，国产i5长轴距版即将投产 ，新车预计10月左右全球上市 ，国产版本的推出要到明年了。
全新一代宝马325Li,用数据说话,兼顾实用与运动!
众所周知，奔驰、宝马和奥迪一直稳站在豪华品牌汽车的第一阶梯 ，其品牌价值远高于美系、日系品牌 。具体来说 ，奔驰主豪华感，奥迪主智能科技感，而宝马始终讲究的是驾驶与运动 。宝马独有的特色也延续到全新一代3系上 ，3系作为宝马的精髓 ，更把驾驶特性发挥得淋漓尽致。
对BMW 3系的迷恋，是可以超越时间的 ，而迷恋BMW 3系的这帮人 ，可以超越一切，永远是一边嘴里念叨着每一桩属于3系的历史荣耀 ，一边又死死盯着每一次换代而来的的新款不放 。 有人说 ，G20的改变足以很多老车主流泪 。
如果你舍得花钱上到330Li M运动曜夜套装，那科技感就更强了 ，全彩平视显示系统（HUD）直接安排。而到了顶配的330Li尊享型 ，车内甚至用了碳纤维内饰和水晶质感的组件 。说真的，坐进去那一刻 ，确实有种从运动直男变身精致精英的感觉 。尺寸方面 ，宝马依然提供了两种选择。
按照目前市场反馈，二者走量的车型售价都在35万左右，所以我们今天也以该版本为例 ，宝马3系是325Li M运动套装 ，奔驰C级为C 260 L运动版，不过目前全新3系没有这一配置车型实车 ，所以我们以成都车展拍摄到的顶配版本作参考 ，下面就一起来瞧瞧吧 。
全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方
1 、全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜 ，全系标配了LED远近光 、LED日间行车灯 ，这点很让人满意，点亮后十分醒目 ，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能 ，到了晚上进一步提升了行车安全性 。
2 、同事算是第一批迈入而立之年的90后，家里还有一个小女儿 ，在不久前的车展提了全新宝马3系 ，至于理由很简单，除了情怀之外，宝马3系更是他的梦想。
3 、上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26 ，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩 。
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