全球新能源汽车销量排名(2022年11月):一款车型月销超10万辆;两家车企...
022年11月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉Model Y月销超10万辆；比亚迪和特斯拉两家车企累计销量超百万辆 。具体排名情况如下：车企销量排名比亚迪：以265万辆的销量高居全球榜首 ，展现出强劲的增长势头 。特斯拉：全球销量为161万辆，排名第二。大众和宝马：销量分别为51万辆和14万辆 ，双双超越上汽通用五菱 。
丰田集团：10430万辆 丰田汽车集团2022年全球销量约为10430万辆（含大发 、日野） ，连续三年蝉联全球汽车销量冠军 。其销量得益于在印度尼西亚 、泰国、菲律宾等东南亚国家的增长，全球销量与去年基本持平。
022年新能源厂商销量排名概况批发销量前三名：比亚迪汽车 、上汽通用五菱 、特斯拉中国 。其中 ，比亚迪年度销量超过百万辆大关 ，展现出强大的市场统治力 。
江苏、上海超5万辆，上海同比增幅超100%（政策刺激+消费能力强）。城市销量排名：杭州 、深圳超2万辆；成都 、广州、北京、苏州等8个城市超1万辆，一线及新一线城市为主力市场。
比亚迪 2022年11月 ，比亚迪共销售230427辆新车 ，同比增长133％ 。去年同期为98340辆 。11月，比亚迪新能源汽车销量230427辆 ，去年同期为91219辆。在新能源市场 ，比亚迪的地位是非常巩固，拿十月份的数据来对比 ，比亚迪的销售份额 ，几乎是第二名和第十名的销量总和 。
2025年11月汽车销量
1 、新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首，环比增长900辆 ，符合年度70万辆目标推进节奏 。 小鹏汽车：销量0.74万辆 ，环比增长400辆，保持35万辆年度目标的稳定交付。 小米汽车：销量0.54万辆 ，环比增长800辆 ，排名升至第三，订单储备充足 。
2 、025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国 、印度 、日本、德国 。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场，也是电动化转型的核心推动者 。
3 、025年11月汽车公司销量排名因统计口径差异呈现多维度结果 ，具体如下：按车型销量排名（综合统计）宏光MINIEV（上汽通用五菱）以68 ，567辆位居榜首，延续微型电动车市场优势 。五菱宏光（上汽通用五菱）以56 ，248辆位列第二 ，巩固其在MPV市场的地位。
四大自主品牌11月销量:比亚迪又破30万,吉利奇瑞不相上下
1 、四大自主品牌11月销量情况如下：比亚迪乘用车销量301378辆，奇瑞集团销量22万辆 ，吉利汽车销量200079辆 ，长城新能源销量31170辆 。具体介绍如下：比亚迪：11月乘用车销量301378辆，同比增长31% ，连续两个月销量破30万辆 。1-11月份累计销量262万辆 ，距离年初“年销300万辆”目标更近一步。
2、月车企销量榜中，吉利销量首次突破20万辆，力压长安；BBA销量出现分化 ，宝马表现最佳 ，奥迪和奔驰销量增长不及宝马，北京奔驰销量下降明显。以下是具体分析：自主品牌比亚迪：11月销量为30.1万辆 ，和10月份基本持平 。
3 、自主五强11月销量情况如下：比亚迪领跑 ，奇瑞稳居第二，吉利紧随其后 ，长安新能源创新高 ，长城销量回暖但排名靠后 。比亚迪整体销量：11月销量超50.6万辆，同比增长68%；乘用车销量50.4万辆 ，同比增长62%；前11个月累计销量超374万辆 ，预计12月将突破400万辆。
4 、月销量大涨且部分车企涨价11月，奇瑞、比亚迪 、埃安等车企销量数据一片大涨 。同时 ，自主品牌迎来一波涨价潮 ，继比亚迪宣布王朝 、海洋等系列将在2023年1月1日起涨价2000 - 6000元之后，广汽埃安也在11月30日宣布涨价信息 。相比特斯拉、奔驰、宝马等品牌的价格调整，中国品牌不仅大卖还价格上涨。
5 、多品类布局：覆盖轿车（如秦PLUS） 、SUV（如元PLUS）、MPV（如腾势D9）等全品类 ，满足不同消费需求 。行业对比 自主品牌竞争：在11月车企销量榜中 ，比亚迪（第六） 、奇瑞（第九） 、吉利（第十）进入前十，比亚迪在自主阵营中优势明显 。
6、中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计），11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者 。
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