2200亿长城汽车,业绩彻底爆了
1 、长城汽车2024年业绩创历史新高 ，但因分红比例下降及2025年一季度销量下滑 ，导致股价连续下跌 、市值缩水超百亿。
2、比亚迪2024年海外营收达2200亿元，已超越长城汽车2024年全年2022亿元的总收入 。以下为具体分析：比亚迪海外营收规模：2024年比亚迪海外营收突破2200亿元 ，这一数据直接体现了其海外业务的强劲增长 。
3 、魏建军 、韩雪娟夫妇：以2021年财富值2200亿元人民币（长城汽车）位列总榜第7位 ，财富涨幅384%，是河北冀商中财富规模最大的企业家。其核心企业长城汽车是国内领先的SUV及皮卡制造商 ，近年加速新能源领域布局 。王玉锁、赵宝菊夫妇：以780亿元人民币（新奥集团）位列第65位 ，财富涨幅11% 。
中国第二!理想5月市值超越长城,仅次于比亚迪
1 、在5月国产车企市值榜单中，理想汽车超越长城汽车位居第二 ，仅次于比亚迪 ，市值攀升与销量增长 、产品力提升密切相关，而长城汽车市值下跌或受“举报门 ”事件与管理层变动影响。市值排名情况 比亚迪：以7384亿元的成绩排在第一名，且遥遥领先其他车企 。
2、比亚迪：品牌价值1200亿元人民币 ，位列榜单第二（特斯拉以2700亿元居首） 。作为中国新能源车企的代表 ，比亚迪凭借全产业链布局和核心技术优势，在电池 、电机 、电控领域占据领先地位 ，品牌价值显著提升。问界：品牌价值330亿元人民币 ，排名第三，品牌价值涨幅达47% ，是前五中增长最快的品牌 。
3、赛力斯市值超越理想、长城 、长安 、蔚来等车企 ，仅次于比亚迪，晋升为中国市值第二大车企 ，涵盖A股、港股 、美股三市主要汽车上市平台 。
4 、0月中国新能源汽车销量冠军为上汽集团旗下的通用五菱 ，共售出29711辆，第二名为比亚迪 ，共售出22395辆 ，第四名特斯拉在10月的销量成绩为12143辆，蔚来10月共交付5055辆。
5、销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示 ，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌。传统车企中，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后 ，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色 。
月销跌破万辆之后!长城终于承认:H6动力智能化确实没传播好
长城汽车承认哈弗H6在动力与智能化方面的优势未得到有效传播，并反思营销策略及内部决策分歧对产品推广的影响 。具体分析如下：销量下滑与高层反思哈弗H6曾连续99个月蝉联国内SUV销量冠军 ，但2023年4月销量首次跌破万辆大关 ，零售销量仅8309辆，同比下滑48% ，环比下滑38% ，排名当月SUV榜单第25名。
长城汽车5月销量达80062辆，环比增长49% ，其中哈弗H6月销破2万 ，欧拉品牌销量暴涨近200% 。长城汽车5月整体销量表现根据长城汽车发布的2022年5月产销数据，其当月共售出新车80062辆，环比增长49% ，尽管同比下滑94% ，但在疫情和芯片短缺的双重压力下，这一成绩仍体现了较强的市场韧性 。
哈弗品牌当前市场表现与挑战销量结构依赖“狗系 ”车型 ，H6光环褪去哈弗品牌目前销量主要依赖哈弗大狗、二代大狗两款“狗系”车型 ，而曾经的“神车 ”H6销量大幅下滑。2024年2月H6销量仅10848辆，与过去平均3万辆的数据相差甚远 ，且为两代车型同堂销售所得 。
哈弗H6L作为H6系列补充车型 ，0T动力属中型SUV主流水平，能否救市需看定价策略H6销量现状与H6L定位 H6销量数据：2025年9月销量为6095辆 ，位列紧凑型SUV销量榜第27位 ，需补充车型拓宽市场 。
市场统治力持续增强。过往表现与挑战哈弗H6在2012-2016年曾实现销量持续攀升，2016年逼近55万辆 ，但2017年后因市场竞争加剧 、产品迭代滞后等因素 ，销量急转直下，2025年跌至10万辆 。这一波动对哈弗品牌整体表现产生一定影响，但也促使长城加速新能源与智能化转型 ，推动品牌结构优化 。
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