可以 ，电动车新国标实施后 ，旧国标绿牌仍可继续使用。根据新规，新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 - 2024）于2025年9月1日正式实施 ，此规定主要约束生产和销售环节 ，并不强制淘汰消费者已购买的旧国标车辆 。
旧标电动车只要上好绿牌仍可正常行驶，不会被强制淘汰 。具体说明如下：上牌后仍可正常行驶电动车新国标实施后 ，对于旧标电动车 ，只要按照规定上好绿牌，就可以继续正常行驶。这一规定为旧标电动车的使用提供了明确的法律依据 ，保障了消费者的合法权益 。
总之 ，旧国标绿牌电动车在新国标实施后并非完全不能用，但具体情况要根据当地政策来确定 。
电动车新国标实施后，旧国标绿牌通常还是能用的。 首先 ，新国标主要是对电动车的生产 、销售等环节提出了新的规范和标准 。对于已经悬挂旧国标绿牌的车辆 ，在其合法上路行驶的有效期内，一般依然可以正常使用 。 其次 ，各地在执行过程中 ，大多会给予一定的过渡时间和政策安排。
025年沪牌政策两大变化变化1：非沪籍申请蓝牌条件放宽非沪籍人员申请沪牌标书的社保或个税要求从3年缩短至1年 。这一调整降低了蓝牌申请门槛，与当前房产行业政策变化趋势类似 ，但沪牌政策调整频率较低 ，规则相对稳定 。
新能源政策持续影响2025年继续免费发放新能源绿牌，抑制了传统燃油蓝牌的需求增长。蓝牌需求不增 ，公司沪牌作为蓝牌的一种 ，价格自然缺乏上涨动力。下月及2025年走势展望上半年价格预测随着新能源政策持续推行，公司牌照价格在2025年上半年基本不会高于15万元 ，市场整体将保持平稳 。
025年6月公司沪牌最低价为101600元 ，平均价为109000元，投放额度1393辆，参拍单位2355家 ，中标率59% 。以下为详细情况：本月公司沪牌拍卖概况价格情况最低价：101600元 ，上月为123800元，本月最低价有较大幅度下降。平均价：109000元 ，上月为126470元 ，平均价同样明显降低 。
上海沪牌2025年10月的趋势主要呈现：燃油蓝牌价格稳定在3-4万元区间，中标率约9%；新能源绿牌免费申领政策持续 ，成为主流选择；郊区沪C牌因限制严格价格低廉 ，整体政策无明显变动 。
上海沪牌未来将呈现价格稳中有升 、需求结构调整、政策持续存在且可能改革 、市场进入存量时代的趋势。价格走势：供需紧张支撑价格上涨，2025年个人沪牌额度缩减 ，参拍人数多 、中标率低 。2025年均价约4万元 ，在“警示价”机制下，预计每年涨幅约1000元 ，2026年或达5万元左右 。
025年8月上海沪牌（公牌）价格突破13万元 ，最低成交价133900元，平均成交价136266元，环比7月上涨9000元 ，较6月最低价10万元涨幅达35%。 以下为具体分析：价格走势与涨幅短期暴涨：2025年8月公牌价格环比7月大涨9000元 ，最低价从6月的10万元跃升至139万元，两个月内涨幅高达35% 。
1、并非只有北京买电车需要等待 ，但北京是限购政策最严格的城市之一 。目前 ，全国多个城市曾对新能源汽车指标实施管理，但政策差异显著 ，部分城市已逐步放宽限制。以下为具体分析： 北京：排队周期长 ，供需矛盾突出北京新能源指标实行“排队制 ”，非京籍申请人需持有有效居住证并连续缴纳社保和个税满5年 。
2 、在北京买电车 ，若为纯电动车型需要申请新能源指标 ，无需像燃油车那样摇号，但要排队轮候；混合动力车型则仍需参与普通小客车指标摇号 。个人申请新能源指标条件与普通指标一致 ，需符合社会保障 、纳税5年等条件。若申请数量少于当期新能源客车指标配额 ，可直接配置。
3、在北京，等待电车排号的时间可能需要数年 。当前排队情况概览 根据北京市交通委的数据，2023年第三季度新能源车牌的中签率仅为0.48% ，显示出极高的竞争压力 。新申请者平均需要排队至2025年上半年才能获得车牌 ，这反映了当前电车需求的旺盛和供给的相对紧张。
1 、月1日起，电动车上牌确实迎来了新政策 。新政策的主要内容如下：新国标正式生效：强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）于2025年9月1日正式生效 。根据这一新标准 ，既不符合新国标 、也不符合旧国标的车辆 ，一律不予登记上牌。
2、025年电动车新规定上牌的关键时间节点如下： 新国标实施时间：9月1日起2025年9月1日起，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）将正式实施 。根据新规 ，所有不符合新国标或旧国标的电动车 ，均不得办理登记上牌 。
3、025年9月1日起实施的电动自行车新国标带来六大核心变化，同时对老国标车辆处理和企业生产提出明确要求 ，具体内容如下：电动自行车上路六大新变化增加北斗定位与动态安全监测功能要求：经营性车辆（如物流 、租赁）强制安装北斗模块 ，其他车辆可自主选择。
4 、过渡期规定：对于新旧标准的过渡期，政策有明确规定 。2025年9月1日起 ，不符合新标准的车辆不得出厂 ，但2025年8月31日及之前出厂或者进口的产品，可以销售至2025年11月30日 。已购旧标车不强制报废，但需在2025年11月30日前完成登记上牌。
5、月1日起实施的电动车牌证新政策主要包括两类车禁止上牌和三类证考取更方便两方面内容 。两类车辆禁止上牌不符合新旧国标的电动车：未标注“GB 17761—2024 ”新国标标识 、无3C认证或合格证不全的车辆；塑料部件占比超整车质量5% 、未安装北斗定位功能（部分车型）等安全不达标车辆 。
1、025年杭州绿牌车在部分场景下限行 ，具体规定因车牌类型和区域而异。以下为详细分类说明：浙A绿牌车限行规则工作日高峰时段限行插电混动型浙A绿牌车（非纯电动）不再享受豁免政策 ，需按车牌尾号对应日期限行。例如，尾号为1或9的车辆周一限行 ，尾号为2或8的车辆周二限行 ，以此类推 。
2 、在杭州购买符合条件的新能源汽车不限牌，且浙A绿牌新能源车型享受多项限行豁免政策 。
3 、绿牌车是否限号需结合车型属性、车牌属地及城市政策综合判断 ，并非绝对不限行。具体规则如下：纯电动车型（绿牌第二位为D/A/F）根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 ，纯电动车型在全国范围内普遍享受优先通行待遇，但部分城市存在特殊限制 。
4 、截至2024年8月 ，暂无2025年杭州绿牌车限行的最新规定 。参考2024年政策 ，浙A新能源号牌小客车在普通路段不限行，但在西湖景区限行。限行时间：每天8时至17时 。
5 、区域限行城市：杭州工作日早晚高峰限行 ，西湖周边周末及节假日需申请通行码 ，新能源绿牌不限行；石家庄、唐山 、秦皇岛等部分时段限行，如秦皇岛11月14日限行1/6，唐山不限行 。若需获取实时详情 ，可通过微信公众号【车主指南】回复“城市 + 限行”查询 ，也能通过“交管12123 ”APP或当地交警官网查询最新政策。
