1 、Portofino是法拉利（Ferrari）品牌生产的一款豪华跑车。以下是关于Portofino的详细介绍：命名由来：该车型以意大利港口城市Portofino命名 ，展现了法拉利一贯的优雅和动感设计理念 。
2 、车身侧面：一款GT型跑车 ，那它最美的一面一定是正侧视角 。虽然Portofino的长度只有4586mm，但是它的侧面线条却突显出性能至上的设计思路 ，因为每一条腰线都是为了空气动力学所服务的。当其开启机械硬顶之后 ，Portofino最优雅的一面才真正展现出来 。车尾方面：Portofino的尾灯采用LED单圆灯组的设计，很是可爱 。
3、法拉利Portofino M是目前法拉利在华最便宜的敞篷车型 ，官方指导价为2680万元。以下是关于该车型的详细介绍：车型背景：Portofino M是法拉利历史上首次以线上形式发布的新车 ，也是疫情后法拉利恢复运营以来推出的首款车型 。
最近这款法拉利新车ROMA终于在中国市场上正式上市，而且已经公布了唯一一款车型的定价，这款车可以说是多年来法拉利的亲民价位 ，因为最终定价在238万元人民币 。和其他的法拉利车型相比 ，238万元已经是目前的门槛价位。
一路高铁飞驰，俩人怀着激动的心情 ，终于见到了梦想中的法拉利。这亮眼的红色在众多汽车中格外醒目 ，法拉利就是法拉利，放在哪都是自带光芒！但是这款车看上去并不像多数超跑那样犀利冷酷 ，反而给人一种非常友善和平易近人的感觉 ，怪不得大家都说法拉利中的CaliforniaT是最适合日常生活的一款跑车车型 。
法拉利加州T在改装升级后排气声浪凶悍的原因主要是安装了CSK隔热三元头段200目和尾段阀门排气 。以下是具体原因：高性能排气系统：CSK隔热三元头段200目和尾段阀门排气的设计优化了气流，提高了排气效率。这种设计不仅减少了排气阻力 ，还提升了发动机的动力输出 ，使得法拉利加州T在改装后动力更加凶悍 。
法拉利加州属于高端豪华GT跑车档次，是法拉利品牌中兼顾性能与日常实用性的入门级车型 。从品牌影响力来看 ，它是法拉利首款电动硬顶敞篷跑车 ，传承经典血统，融合意式设计美学与前沿技术，具有极高的品牌影响力。
法拉利加州是法拉利的加州 ，是一款双门跑车 。加州总共使用两台发动机 ，一台是3升自然吸气发动机，另一台是9升双涡轮增压v8发动机 。加州的轴距为2670mm ，长宽高分别为4570mm 、1910mm和1322mm。加州的9升双涡轮增压发动机的最大扭矩为560马力和755牛米 。
法拉利加利福尼亚t用什么发动机 加州法拉利T采用8缸涡轮增压发动机 ，排量9升，最大马力560匹 ，最大功率412kw ，最大扭矩750N·m，截至2019年10月 ，法拉利加州T这种大排量8缸发动机非常少见 。这种发动机通常安装在超级跑车上 ，使其爆发出更强大的性能。
1 、近日，有海外媒体曝光了一组法拉利LaFerrari原型车的谍照 ，引发了广泛关注 。从谍照中透露的信息来看 ，新车在造型细节上有所不同，并且确定采用了混动形式，很可能成为法拉利下一代的旗舰车型 。新车谍照曝光 从曝光的谍照来看 ，新车并没有采用厚重的伪装 ，而是较为直接地展示了其设计细节。
2、从谍照图片中来看，全新的法拉利LaFerrari原型车并未采用很厚的伪装 ，新车的轮廓非常清晰 ，与现款LaFerrari车型相差并不是太大，车身侧面配备有蓝色三角形标签 ，这也代表了新车混动车型的身份 ，单螺栓固定的轮辋也营造出极强的辨识度。
3 、法拉利拉法Laferrari的稀缺性更为显著 。全球限量499台，亚洲地区配额不足几十台 ，分给中国的名额仅为个位数 。其中 ，硬顶版因配额极少，具体数量未公开披露 ，但可明确属于“个位数”范畴；敞篷版（Laferrari Aperta）的分配则更为严格 ，中国内地仅获得4台配额。这一数据直接反映了该车型在中国的极端稀缺性 。
4 、法拉利带尾翼的车型主要包括经典马王系列、XX系列公路化车型及部分旗舰超跑，具体可分为固定尾翼和可变尾翼两类固定尾翼车型（量产/限量） F40：恩佐·法拉利生前最后一款量产车，车尾配备大型碳纤维固定尾翼 ，是法拉利首款使用尾翼的量产超跑 ，定位极致性能，曾为当时最快量产车之一 。
5、法拉利 LaFerrari Aperta（敞篷版）被很多汽车爱好者称之为“终极马王 ” ，同时也是诸多汽车收藏家们车库的必备藏品之一。这款车是2016年为纪念法拉利成立70周年打造 ，全球限量生产了210台，最初计划生产209台 。这款车前期对外销售了200台 。
