1 、左打满，三圈；看车头，车正停车 ，踩脚刹；换一档；打左灯；松脚刹；车头右侧出线 ，慢走慢回轮（视情况而定，车正即可）。 坡道定点点停车起步 打右灯 ，对箭头；行至三点（眼睛 、双闪、右杆）一条线时停车；摘空档 ，拉手刹；打左灯，方向向左一刻钟 ，踩离合挂一挡 ，慢抬离合，车抖动 。
2 、科二打方向盘时 ，小车打满方向通常是一圈半 。具体操作及要点如下：右打一圈操作当需要右打一圈时 ，驾驶员双手应置于方向盘9点和3点位置。操作时，左手从9点钟位置开始往右推方向盘 ，此时右手松开 ，待左手推至合适位置后，右手迅速握住方向盘另一侧，接着往右再打半圈 。
3 、在科目二中 ，打死方向盘通常是两圈半 ，回正也是两圈半 。具体来说：打死方向盘：在需要大幅度转弯或调整车辆位置时，通常需要将方向盘打死 ，即转动方向盘两圈半 ，直到方向盘无法再转动为止。回正方向盘：在完成转弯或调整位置后，需要将方向盘回正 ，以保持车辆直线行驶 。
4、科二方向盘打死是向左或向右打一圈半 ，科二方向盘打一圈即转动方向盘360度 。方向盘打死：在科目二考试中，方向盘打死的操作是指将方向盘向左或向右转动一圈半 ，即转动方向盘至极限位置。这是为了在某些项目中 ，以最快的速度将车辆的方向调整到位 。
5 、在练习科二时，如果不记得方向盘打了几圈及如何回正 ，可以参考以下攻略：明确方向盘的基本操作 准确握法：左手握在9点钟位置 ，右手握在3点钟位置，大拇指在方向盘内侧，其余四指在方向盘外侧 。
1 、以常规路口为例 ，若车速较慢（如低于20km/h） ，方向盘可打一圈至一圈半（即“打死”状态），使车辆顺利进入目标车道；若车速较快（如30km/h以上） ，打方向角度需减小 ，通常不超过90度，避免侧滑或甩尾。
2、速度在5左右（不加油情况下） ，方向盘打半圈左右；速度在15时 ，打90度左右；速度在25左右，打45度左右；速度在35左右 ，方向盘大概在15度；速度大于40时 ，方向盘5度左右微调 。
3 、科目三中方向盘的常用圈数为半圈 、一圈、90度、45度，小车打满方向通常为一圈半 。具体操作需结合路况和驾驶场景灵活调整 ，核心原则是“打多少回多少” ，确保车辆稳定行驶。方向盘常用圈数及场景半圈/一圈：适用于直线微调或小幅转向。
4 、科三右转弯转一圈方向盘 。右转弯需要转一圈，如果是大路口，在向右转弯的过程中感觉会多 ，停止转动 。如果在小路口 ，角度转得不够，补一点就可以。右转弯转方向盘的角度根据路口大小来决定 ，路口越大 ，转向盘转的角度越小 。车辆左转时，方向盘需要转一圈半到两圈 ，车辆右转时 ，方向盘需要转一圈 。
方向盘是一圈半打满。以普通家用小轿车为例，向一个方向打死的圈数是一圈半 ，如果加上另外一边那么方向盘一共能打三圈 。 在打方向盘的时候 ，手一定要握住方向盘的3点钟和9点钟方向，并且双手要抓紧方向盘 ，这是目前公认比较安全的握方向盘的姿势；双手一定不要离开方向盘 。
方向盘打满一般是两圈至两圈半 ，方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。短距离的打满 用于汽车以及其它交通工具的短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作 。
科二打方向盘时 ，小车打满方向通常是一圈半 。具体操作及要点如下：右打一圈操作当需要右打一圈时 ，驾驶员双手应置于方向盘9点和3点位置。操作时，左手从9点钟位置开始往右推方向盘 ，此时右手松开 ，待左手推至合适位置后，右手迅速握住方向盘另一侧 ，接着往右再打半圈 。
科目三中方向盘的常用圈数为半圈 、一圈、90度 、45度 ，小车打满方向通常为一圈半 。具体操作需结合路况和驾驶场景灵活调整，核心原则是“打多少回多少 ” ，确保车辆稳定行驶。方向盘常用圈数及场景半圈/一圈：适用于直线微调或小幅转向。
不同车型方向盘打满舵的圈数存在差异 ，通常在5-5圈之间，具体取决于车辆的转向系统设计和车型定位 。常见车型的圈数范围 普通燃油车：大部分紧凑级 、中级轿车及SUV的方向盘打满圈数在5-3圈 ，例如丰田卡罗拉、大众朗逸等主流车型 ，这一设计兼顾转向灵活性与操控稳定性 。
蒙迪欧方向盘打满通常在5圈左右，但不同车主反馈存在一定差异，常见说法包括5圈 、左右各1+1/4圈多一点 ，或一圈半左右。以下为具体分析：部分车主反馈蒙迪欧方向盘打满时为5圈 。这一数据可能基于实际驾驶中的操作体验 ，方向盘从中间位置转到极限位置（左或右）的总圈数约为5圈 。
两车方向盘均采用了真皮材质。君威配备三辐式方向盘，丰富的多功能按键方便车主在驾驶时操作多媒体系统 。蒙迪欧方向盘为三辐式 ，多功能按键丰富齐全 ，方便了驾驶时候的操作 。君威双圆环式仪表盘比较简洁，仪表盘配备了一块2英寸的行车电脑显示屏 ，可以显示各种行车信息。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹 ，不过天籁配备的是平底三辐式方向盘 。而蒙迪欧配备了三辐式方向盘，此外两款方向盘两侧的多功能按键齐全 ，极大程度方便了车主在驾驶时操作多媒体系统 。
新车的内饰风格简洁大方 ，中控台的整体线条勾勒的比较饱满，18英寸的中控屏是个较大的亮点 ，而且还带有一定角度的倾斜 ，三幅式多功能方向盘比较饱满，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，旋钮式的换挡杆是个不错的亮点。新车的长宽高为4873*1852*1470mm ，轴距达到了2850mm ，空间表现不错 。
除此之外，全新蒙迪欧的方向盘设计感同样强烈 ，多功能按键周围采用镀铬饰条装饰 ，体现出比较强的豪华感 。旋钮式电子档把科技感十足，换挡操作满满的仪式感。全新蒙迪欧的座椅采用皮毛一体材质设计 ，设计时尚前卫符合年轻消费者的需求。
内饰配置蒙迪欧略有优势 作为新一代蒙迪欧上最亮眼的部分 ，长达1m的大横屏并未出现在22款EcoBoost245时尚型这款低配车型上，让人倍感遗憾 ，取而代之的是8英寸的液晶仪表以及12英寸的中控液晶屏组成的双联屏 。另外 ，这款入蒙迪欧的入门版车型采用了皮质包裹的方向盘，两侧也配备了多功能的按键 。
